En la mecánica clásica, el vínculo entre sillín y cuadro depende de una pieza de acero forjada en Francia: esta nuez Ideale. Pensada para sillines Ideale de los años 50 a 70, trabaja con un solo perno y raíles estándar. El resultado es un punto de anclaje rígido y fiable.
Ingeniería del acero francés
El acero macizo traga las vibraciones sin ceder terreno —al contrario que las aleaciones ligeras actuales—. La mordaza encaja con precisión en los raíles clásicos y fija el sillín en su posición exacta, eliminando movimientos parásitos.
Especificaciones técnicas
- Material: Acero
- Número de pieza del fabricante: 0000
- País de origen: Francia
- Oxidación: Sí
Estado de la pieza
Es una pieza de segunda mano. Las fotos muestran el artículo real y forman parte de la descripción. Se aprecian micro-rayuras y ligeras marcas de almacenamiento, junto a la oxidación superficial que ya recogen las especificaciones. No hay fisuras, deformaciones ni óxido profundo: la función estructural queda intacta.
Montaje y compatibilidad
Esta nuez encaja en tijas con apriete clásico y raíles de perfil estándar. ¿Su montaje necesita doble raíl? Elija la nuez de sillín Ideale doble raíl. Para completar la transmisión de la posición del sillín, monte una tija de sillín de acero cromado 25.4 mm de época.
FAQ
¿Esta nuez es compatible con sillines Ideale modernos?
Está diseñada para sillines clásicos con raíles de perfil estándar, típicos de los modelos Ideale de los años 50-70. Verifique la forma de los raíles en las fotografías.
¿El acero presenta riesgo de rotura?
No hay fisuras ni deformaciones. La oxidación indicada es superficial y no compromete la resistencia mecánica de la pieza.
¿Incluye tornillos de fijación?
Se vende únicamente la nuez, sin tornillos ni tuercas adicionales. Las imágenes muestran el contenido exacto del lote.
¿Es adecuada para L'Eroica?
Sí, es una pieza original francesa de época, válida para eventos de ciclismo histórico como L'Eroica sin alterar la identidad de la bicicleta.
¿Cómo se limpia la oxidación superficial?
Se recomienda aplicar aceite penetrante y frotar suavemente con lana de acero fina. Conservar la pátina original es preferible para mantener el valor histórico.
