Este manillar de carretera PHILIPPE Franco Italia representa una elección rigurosa para quienes buscan precisión en la restauración de cuadros antiguos y montajes de época. Con un diámetro de acople de 25,2 mm y una anchura de 400 mm de extremo a extremo, este componente de aluminio conjuga ligereza y la geometría arqueada característica de la producción artesanal europea.
Geometría clásica para proyectos de restauración
La marca Philippe ha definido los estándares de la ergonomía en ruta durante décadas. Su curva Franco Italia proporciona un apoyo cómodo en las manetas y una posición aerodinámica óptima en la parte baja, sumamente valorada en pruebas cicloturistas retro. Al tratarse de un componente de segunda mano, es importante destacar que las fotos forman parte de la descripción, permitiendo examinar en detalle las marcas de uso habituales en la zona de la abrazadera de la potencia y el guiado de cables.
Alternativas y componentes compatibles
Si busca dimensiones ligeramente distintas para ajustar la posición sobre su máquina clásica, disponemos de otras opciones en nuestro catálogo. Para variaciones de medida, puede examinar el Guidon Philippe Franco Italia 25,2-400mm R841-10 o el Guidon Philippe Franco Italia 395-25,2mm. Asimismo, disponemos de opciones específicas para cicloturismo de larga distancia, como el cintre de bicicleta de turismo antiguo Philippe Professionnel de 25,4 mm de diámetro.
FAQ
¿Cuál es el diámetro exacto de la abrazadera de este manillar?
El diámetro de la zona central de acople a la potencia es de 25,2 mm, una medida clásica francesa que requiere una potencia compatible con este diámetro estándar de época.
¿Cómo puedo verificar el estado de desgaste de este componente de segunda mano?
Las fotos de alta resolución forman parte de la descripción detallada del producto. En ellas se muestran con total transparencia las marcas de montaje y el estado cosmético del aluminio.
¿Qué anchura total ofrece este manillar Philippe?
Este modelo cuenta con una anchura de 400 mm, medida de extremo a extremo, idónea para mantener la posición clásica de los ciclistas de carretera de la época.
