El dato que centra toda la compatibilidad de este manillar es doble: 380 mm de anchura total y 21,8 mm de diámetro en la zona central. No hay margen para la improvisación en una potencia antigua. Antes de desmontar nada, conviene medir la pieza actual y comparar con estas dos cifras, porque un desajuste de unas décimas puede bloquear el proyecto.
La denominación AVA remite a un componente pensado para bicicleta de carreras de época. Su perfil asume una posición baja y estirada, distinta a la de un manillar de paseo o de una bicicleta de turismo. El código R354 que cierra el título corresponde al emplazamiento interno del inventario y no forma parte de la descripción de la pieza.
Estas son las únicas cifras técnicas disponibles en la ficha. No se aportan datos de material, peso ni curvatura exacta, de modo que la geometría real debe evaluarse a partir de las imágenes del anuncio.
El estado general es de pieza de segunda mano. Las fotografías documentan el aspecto real de la superficie, la zona de la potencia y las posibles marcas de uso. No hay un defecto mayor declarado para este manillar.
Un manillar de 380 mm encaja en montajes de bicicleta de carreras clásica, incluidos los preparativos para eventos Eroica. Quien ya tiene una potencia de 21,8 mm encontrará aquí una opción coherente para mantener las proporciones originales del puesto de conducción. La referencia FRANCO 390-22 mm propone una anchura ligeramente superior con otro diámetro, útil para comparar cotas. Si buscas un manillar de 410 mm, la pieza de 410-25 mm cubre otra combinación de medidas frecuente en restauraciones.
La zona central mide 21,8 mm, según la referencia del producto. Hay que verificar que la potencia actual acepte exactamente ese diámetro.
La anchura indicada es de 380 mm. Es la única cota de anchura disponible en la ficha.
R354 es el código de ubicación interna del vendedor. No describe la pieza ni su compatibilidad técnica.
No hay ningún defecto mayor señalado en la descripción. Las fotos muestran el estado real de la pieza usada.
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