Un componente modesto que decide la precisión del tren delantero. Este juego de dirección usado se ciñe a las cotas originales que montaron incontables bicicletas francesas de carretera: rosca de horquilla 25x100 y un aro inferior de 27,2 mm. La procedencia francesa delata el estándar de paso que define la compatibilidad con cuadros y horquillas de la época dorada del ciclismo clásico.
Una elección con sentido para una restauración fiel
Al recuperar una bicicleta antigua, la dirección no es un lujo: es una cuestión de estabilidad. En lugar de adaptar un componente moderno que desvirtúe la geometría, este juego ofrece la geometría de contacto exacta para la que fue diseñado el cuadro. El aro de 27,2 mm encaja sin holguras, y la rosca fina 25x100 en la horquilla mantiene el recorrido suave que se espera de un conjunto bien ajustado.
Especificaciones técnicas
- Filetage (fourche): 25x100
- Bague inférieure JDD: 27,2 mm
- Pays d'origine: FRANCE
Para montajes exigentes que necesiten una opción de mayor gama, conviene tener en cuenta la Dirección CAMPAGNOLO RECORD STRADA 25x100, también con paso francés. Si se busca un recambio casi idéntico, el juego de dirección JD8 de idéntica rosca 25x100 y aro 27,2 mm resulta una alternativa inmediata.
FAQ
¿Qué tipo de rosca tiene este juego de dirección?
La rosca para la horquilla es de paso 25x100, un estándar francés típico en bicicletas clásicas de carretera.
¿Cuál es el diámetro del aro inferior?
El aro inferior tiene un diámetro de 27,2 mm, medida común en horquillas de época.
¿Está completo este juego de dirección?
Las fotografías forman parte de la descripción: muestran todos los elementos incluidos. Se aprecian posibles micro-rayuras superficiales de almacenaje, sin defectos mayores señalados.
¿De qué país procede?
El país de origen indicado en las especificaciones es FRANCE.
¿Es compatible con una bicicleta Peugeot antigua?
Muchos cuadros Peugeot de carretera usaron rosca 25x100 y un aro de 27,2 mm. Si la horquilla original respeta esas medidas, la compatibilidad es directa.
