Une transmission 5 vitesses à filetage français
La roue libre CYCLO 72 associe cinq pignons en acier à une denture qui s'étire de 14 à 26 dents. Le filetage de 34,7×100 correspond au standard français que l'on retrouve sur de nombreux moyeux arrière de vélos de tourisme et de course d'époque. L'ensemble ne présente pas d'oxydation, ce qui en fait une base saine pour reconstruire une transmission fiable.
Les photos font partie de la description et rendent compte de l'état général de la pièce. La denture et le corps de roue libre sont visibles sous plusieurs angles, de quoi évaluer précisément l'usure des pignons avant montage.
Ce que cette roue libre apporte à un montage ancien
- Plage 14-26 dents, adaptée aux parcours vallonnés comme aux sorties sur le plat.
- Filetage 34,7×100, compatible avec les moyeux français de la même époque.
- Corps en acier, sans oxydation signalée.
- Configuration 5 vitesses, conforme à l'esprit des épreuves Eroica.
Caractéristiques techniques
- Oxydation : Non
- Pays d'origine : FRANCE
- Matière : Acier
- Roue libre - Cassette : 5V
- Numéro de pièce fabricant : 0000
Pour compléter un montage en 5 vitesses, la roue libre ATOM 66 en 14-26 constitue une alternative au filetage identique. La CYCLO 72 en 16-24 offre un étagement plus resserré pour qui privilégie la régularité de pédalage.
FAQ
Quel est le filetage de cette roue libre CYCLO 72 ?
Le filetage est de 34,7×100, un standard français que l'on retrouve sur de nombreux moyeux de vélos anciens.
Quelle est la plage de denture de cette roue libre ?
La denture s'étend de 14 à 26 dents, une plage polyvalente pour les parcours vallonnés comme pour les sorties sur le plat.
Cette roue libre présente-t-elle de l'oxydation ?
Non, la fiche technique indique que cette roue libre CYCLO 72 ne présente pas d'oxydation.
Quel matériau compose cette roue libre CYCLO 72 ?
L'ensemble est en acier, un matériau cohérent avec la fabrication des roues libres de cette époque.
