L’identification d’un filetage rare ou la recherche d’une patte de dérailleur conforme aux cotes d’époque ne s’improvise pas : voilà l’ADN de Street of Vintage Bike. Derrière chaque référence se cache une vérification métrologique et un tri drastique, car un pas de vis approximatif ruine une restauration.
Technicité sans compromis : la cote juste avant tout
Nous ne vendons pas des « pièces anciennes » au sens vague. Nous traitons des filetages français 35×1, des boîtiers à pas gauche TA, des entraxes de freins à tirage latéral ou des corps de roue libre à gorge Maillard. Chaque composant — du pédalier Peugeot 46 dents 14×1.25 à la cassette Campagnolo 10 vitesses 13-26 — est mesuré, fileté au calibre et documenté avec les tolérances d’usine.
Traçabilité et transparence : chaque cliché fait partie de la description
Les photographies haute résolution ne sont pas décoratives. Elles font partie intégrante de la description technique. L’état de surface, les marques d’outils, les éventuelles micro-rayures ou les traces d’oxydation relevées sur un cadre PEUGEOT PR10 en tubes REYNOLDS 531 de 57,5×57,5 cm sont visibles sans filtre. Si un défaut majeur existe — fissure, point de rouille traversant, élément tordu — il est consigné noir sur blanc dans la fiche produit. Cette rigueur évite les mauvaises surprises et garantit la justesse d’un montage d’époque.
Le répertoire des marques qui ont forgé la route
Notre atelier se concentre sur les grands équipementiers européens : Mavic, Campagnolo, Simplex, Sachs, Maillard, CLB, Shimano 600 Arabesque. Nous dénichons des pièces NOS (New Old Stock) jamais montées et des composants de collection en état d’usage. Un levier de frein Shimano 600 Arabesque au galbe intact ou une sonnette REICH pour vélo de tourisme sont autant de marqueurs d’authenticité que nous préservons.
Pour une reconstruction qui respecte la fiche d’homologation
Un vélo de collection ne tolère pas l’à‑peu‑près. Le diamètre du collier de cintre (25,4 mm, 26,0 mm, 26,4 mm), l’entraxe de la fourche, la largeur du boîtier de pédalier (122 mm, 124 mm, 126 mm) sont des données non négociables. Nous les relevons au pied à coulisse et les reportons dans chaque annonce. Cette précision vous évite les recherches fastidieuses et les incompatibilités coûteuses.
Parcourez notre sélection de cadres Columbus et Reynolds, de leviers Arabesque et de transmissions Campagnolo : chaque pièce raconte une époque et attend une nouvelle monture.