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Blech, der charakteristische Peugeot-Löwe und ein Verschlussbügel – mehr brauchte es nicht, damit ein Tourenfahrer sein Flickzeug und ein paar Schlüssel griffbereit am Rahmen mitführte. Diese beiden Metall-Werkzeugdosen stammen aus den 1940er- bis 1950er-Jahren und wurden nie modernisiert. Sie sind das, was man eine „ehrliche“ Werksausstattung nennt: keine Reproduktion, sondern Teile, die Jahrzehnte überdauert haben.
Die Oberflächen zeigen die zu erwartende Patina, doch die Funktionalität bleibt erhalten – Deckel schließen, die Aufhängung ist intakt. Alle Einzelheiten sind auf den Produktfotos festgehalten, die einen integralen Teil der Beschreibung darstellen. Sie dokumentieren jedes Nietloch, jeden Kratzer und den originalen Lackzustand präziser, als es Worte könnten.
Solche Werkzeugkästchen gehörten zur Serienausstattung vieler Peugeot-Tourenräder („Tourenrad“) der unmittelbaren Nachkriegsära. Sie wurden meist am Sattelstützrohr oder an der Hinterradstrebe montiert. Wer heute einen Peugeot-Rahmen aus jener Zeit restauriert, steht oft vor der Schwierigkeit, exakt solche Details zu beschaffen. Diese beiden Behälter vervollständigen das Bild, ohne dass man auf neuzeitliche Nachbauten zurückgreifen müsste.
Eine ergänzende Option für alle, die einen noch leichteren Satz suchen, sind die 2 Peugeot Werkzeugdosen aus Aluminium (1940-50, D11). Für die komplette Gepäcklösung am Tourenrad lohnt sich außerdem ein Blick auf die Lenkertasche für Tourenrad ROUTENS CHARREL HERSE SINGER.
Sie kamen vor allem an Tourenrädern (Tourenrad) der späten 1940er und 1950er Jahre zum Einsatz, oft an Rahmen mit 650B-Bereifung, aber auch an frühen Randonneuse-Modellen. Eine exakte Modellliste existiert nicht, da die Dosen als Serienzubehör über mehrere Baureihen verwendet wurden.
Ja, beide Deckel lassen sich öffnen und schließen, die Befestigungslaschen sind intakt. Leichte Patina und oberflächliche Gebrauchsspuren sind den Bildern zu entnehmen; strukturelle Schäden sind nicht vorhanden.
Typischerweise mit Schellen oder geschlitzten Laschen, die am Sattelstützrohr oder an der Hinterbaustrebe angreifen. Die genauen Maße können den Fotos entnommen werden; eine Anpassung mit einfachem Werkzeug ist problemlos möglich.
Die Blechkonstruktion mit Bügelverschluss bietet Spritzwasserschutz, ist aber nicht hermetisch dicht. Bei starkem Regen empfiehlt sich die Verwendung eines zusätzlichen Innenbeutels für empfindliche Inhalte.
Ja, solange der Rohrdurchmesser und der Abstand der Laschen passen. Sie eignen sich für viele klassische Stahlrahmen mit ähnlichen Geometrien und verleihen jedem Tourenrad ein authentisches Erscheinungsbild.
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Brand: SUFFICIT
Brand: MAFAC
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