Bujes Campagnolo BSC Bianchi 36H delantero y trasero para bicicleta clásica
  • Bujes Campagnolo BSC Bianchi 36H delantero y trasero para bicicleta clásica
  • Detalle del cuerpo del buje trasero Campagnolo rosca BSC 36 orificios
  • Eje y tuercas de ajuste del buje delantero Campagnolo clásico
  • Detalle de los orificios del ala del buje Campagnolo 36H
  • Rosca BSC del buje trasero clásico Campagnolo Bianchi
  • Marcas y logos originales en el cuerpo de aluminio del buje Campagnolo
  • Cierre rápido original compatible con bujes Campagnolo de época
  • Vista del rodamiento y eje del buje de bicicleta clásica
  • Lote completo de bujes Campagnolo BSC para restauración
  • Estado de las pistas de rodadura del buje delantero Campagnolo
  • Superficie pulida del aluminio de los bujes Campagnolo Bianchi
  • Detalle técnico de los conos y contratuercas del eje Campagnolo
  • Alineación de los ejes de los bujes de 36 radios vintage
  • Inspección de la rosca inglesa BSC en el buje Campagnolo
  • Vista superior del juego de bujes para llantas de 36 radios
  • Componentes del cierre rápido de los bujes Campagnolo vintage
  • Grabado de la marca Campagnolo en el cuerpo del buje trasero
  • Estado de conservación del juego de bujes clásicos Campagnolo BSC

Bujes Campagnolo rosca BSC BIANCHI bicicleta clásica vintage 36/36H

Campagnolo
Juego de bujes Campagnolo con rosca BSC para bicicleta clásica Bianchi. Conjunto de 36/36 orificios (36H) ideal para restauraciones vintage de alta gama. Las fotos detalladas forman parte integral de la descripción para valorar su estado técnico real.
49,00 €
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Descripción

Componentes de Transmisión Campagnolo para Proyectos de Época

Este conjunto de bujes Campagnolo destaca por su configuración específica para cuadros de gama clásica, ofreciendo la fiabilidad mecánica característica del fabricante italiano. Diseñados con un patrón de perforación de 36 orificios (36H) tanto para el eje delantero como para el trasero, garantizan una rigidez estructural óptima y una compatibilidad directa con llantas vintage de la misma configuración.

La presencia de la rosca en estándar inglés (BSC) facilita la instalación de sistemas de piñones compatibles con este paso de rosca clásico, un estándar muy común en las distribuciones de bicicletas de carretera de competición y cicloturismo de gama alta de la época.

Valoración Técnica y Estado de Conservación

Al tratarse de componentes de transmisión usados de época, las imágenes de alta resolución detallan fielmente el estado superficial de los cuerpos de aluminio, los ejes y los cierres rápidos. Las fotos expuestas forman parte de la descripción técnica de este lote, permitiendo inspeccionar visualmente las pistas de rodamiento y el estado de los componentes mecánicos antes de su montaje final.

Para aquellos montajes que requieran alternativas de alto rendimiento de otras marcas clásicas francesas, disponemos también del Pareja de bujes MAVIC 500 RD delantero/trasero en nuestra selección técnica, así como otras variantes específicas como el Buje Campagnolo de ala alta (grand flasque) para proyectos que requieran una estética de radiado diferente.


FAQ

¿Qué tipo de rosca utilizan estos bujes?

Este juego de bujes traseros Campagnolo utiliza rosca estándar BSC (rosca inglesa), compatible con la mayoría de piñones y ruedas libres vintage que utilicen esta especificación.

¿Cuántos radios se necesitan para radiar estos bujes?

Ambos bujes (delantero y trasero) cuentan con 36 orificios, por lo que requieren llantas clásicas de 36 radios para su correcto montaje.

¿Están incluidos los cierres rápidos en el envío?

El estado de los cierres rápidos y todos los componentes incluidos se detalla visualmente en las fotografías del producto, las cuales forman parte de la descripción.

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