Este conjunto de bujes MAVIC 501 – delantero y trasero – está diseñado para montaje en bicicletas clásicas de carretera o touring. Ambos cuerpos son de acero con bridas de aluminio, un compromiso típico de la ingeniería francesa de los 80: ligereza controlada sin sacrificar la durabilidad en los apoyos.
Especificaciones técnicas clave
- Número de radios: 32H (delantero y trasero)
- Rosca del buje trasero: 1.37 x 24 TPI (estándar francés / BSC)
- Material: Cuerpo de acero, bridas de aleación de aluminio
- Origen: Francia
- Eje delantero: punta a punta 100 mm, rosca M9×1
- Distancia entre punteras traseras: 120 mm (ajuste típico para cuadros de carretera clásicos)
Materiales y fabricación
MAVIC empleó en esta serie una construcción mixta: el cuerpo – donde se alojan los rodamientos y el eje – es de acero, mientras que las bridas (flancos) son de aluminio. Esto reduce el peso total del conjunto sin comprometer la rigidez radial necesaria para soportar la tracción de los radios. El acabado anodizado negro de las bridas presenta el desgaste propio del uso y almacenaje: micro-rayaduras y pérdida de brillo localizada, pero sin deformaciones ni grietas estructurales.
Estado y punto de atención
Las imágenes que acompañan este anuncio muestran el estado real de las piezas. Atención: el rodamiento del buje trasero necesita ser reemplazado (presenta juego y rugosidad al giro). No se han detectado fisuras en las bridas ni óxido profundo en el cuerpo de acero. El buje delantero gira suave. Para una restauración completa, se recomienda sustituir ambos juegos de bolas y engrasar.
Compatibilidad
La rosca 1.37x24 TPI es la estándar francesa (también llamada BSC o rosca “francesa clásica”). Acepta piñones de la misma norma – por ejemplo, los clásicos MAVIC, Shimano Dura-Ace de los 70 u otros modelos europeos de la época. Para completar una transmisión vintage, echa un vistazo a desviador trasero HURET de pata corta.
Datos del fabricante
- Marca: MAVIC
- Modelo: 501 (serie media-alta de la época)
- País de origen: Francia
- Peso aproximado (pareja): 380 g (delantero) + 520 g (trasero)
Si buscas una alternativa con mayor número de radios, puedes considerar los bujes MAVIC 500 RD 36H de la misma serie.
FAQ
¿Qué tipo de rosca tiene el buje trasero MAVIC 501?
Rosca 1.37 x 24 TPI, estándar francés BSC. Acepta piñones clásicos de esa norma.
¿Cuántos radios admite cada buje?
32 agujeros tanto en el buje delantero como en el trasero.
¿El juego incluye ambos bujes o solo uno?
Incluye el par completo: buje delantero y buje trasero.
¿Qué mantenimiento necesita el buje trasero?
El rodamiento del buje trasero debe ser reemplazado; presenta juego y rugosidad. Se recomienda cambiar bolas y engrasar.
¿Estos bujes son compatibles con cuadros modernos?
No, la distancia entre punteras traseras es de 120 mm, propia de cuadros clásicos de carretera o touring antiguos.
