Ce levier manette de frein en Duralumin destiné aux vélos anciens Peugeot de 1950 porte la référence LF20. Il s'agit d'une pièce de récupération issue d'un vélo de la marque Peugeot, assemblée en France. Le Duralumin — un alliage d'aluminium — est ici le matériau constitutif du levier, une matière courante sur les périphériques de freinage de cette époque.
Comme tout composant d'occasion, ce levier présente des marques de stockage: micro-rayures et traces d'usage restent visibles à l'œil. Un point structurel est à noter: un des deux leviers est plus cintré que l'autre. Cette dissymétrie est apparente sur les photos et doit être prise en compte lors du montage ou de l'appariement avec une manette existante.
Les visuels publiés sur cette fiche font partie intégrante de la description: ils documentent l'état réel de la pièce et la différence de cintrage entre les deux leviers.
Sur une restauration de Peugeot 1950, l'authenticité d'un périphérique de freinage compte autant que sa fonction. Ce levier Duralumin s'adresse aux machines de la même décennie et de la même maison, sans prétendre à une compatibilité universelle avec d'autres cadres ou d'autres millésimes. Pour compléter un poste de pilotage cohérent, il vaut mieux rester dans la même période: par exemple, retrouver des étriers de frein CLB Compact Professionnel Peugeot Gitane ou comparer le profil avec un levier de frein CLB pour randonneuse. Pour élargir la recherche sur d'autres pièces de cette famille, la catégorie complète des leviers de frein Mafac 1940-50 pour Peugeot permet de croiser les profils selon les besoins du chantier.
La référence LF20 reste le repère le plus fiable pour identifier cette pièce et vérifier qu'elle correspond bien à la manette recherchée.
La fiche mentionne deux leviers et signale qu'un des deux est plus cintré que l'autre. Le repère LF20 identifie cette référence au sein des périphériques de freinage Peugeot de 1950.
Le levier est en Duralumin, un alliage d'aluminium. Le pays de fabrication indiqué est la France.
La différence de cintrage entre les deux leviers est le point notable précisé dans la description. S'y ajoutent des micro-rayures et des traces d'usage liées au stockage.
Il s'agit d'un modèle associé aux vélos Peugeot de 1950, ce qui le destine à des machines de cette période plutôt qu'à des cadres plus récents.
Fiche technique
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Marque: WEINMANN
Marque: MAFAC
Marque: MAFAC
Marque: WEINMANN
Marque: RUTTER
Marque: Campagnolo
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