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(à modifier dans le module "Réassurance")
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Cette potence Philippe d'occasion s'impose comme le choix de référence pour restituer l'intégrité technique d'un cadre Peugeot PX10 ou PY10. Forgée selon les standards industriels français de l'âge d'or du cyclisme, elle permet de respecter scrupuleusement l'alignement et la géométrie d'origine de votre poste de pilotage rétro. D'une longueur d'axe en axe de 100 mm, elle offre une position de pilotage équilibrée et stable, typique des grands vélos de course des années 1970 et 1980.
Conçue spécifiquement pour s'adapter aux pivots de fourche standards de 22,2 mm (diamètre extérieur de la tige), cette pièce accepte les cintres d'un diamètre central de 25,4 mm. Pour garantir une restauration irréprochable et cohérente de votre train avant, vous pouvez également associer cette pièce à un jeu de direction Stronglight Competition V4 d'époque. Si vous recherchez des configurations alternatives pour d'autres projets de montage, nous proposons également une potence Philippe de 80 mm adaptée aux vélos de voyage anciens.
Ce produit est un composant d'occasion présentant des traces d'usage normales liées à son âge et à son stockage prolongé. Les vis de serrage et le cône d'expansion sont inclus et fonctionnels pour un montage direct et sécurisé.
Le diamètre extérieur du plongeur est de 22,2 mm, ce qui correspond au standard de pivot de fourche des vélos français classiques comme les Peugeot PX10 et PY10.
Cette potence dispose d'un diamètre de serrage interne de 25,4 mm pour accueillir les cintres de course rétro compatibles avec cette dimension.
Oui, la potence est livrée complète avec sa vis de serrage supérieure, son cône d'expansion d'origine ainsi que la vis de serrage du collier de cintre.
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Marque: 3TTT
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