Der J. A. GOLD Alulenker weist einen Klemmdurchmesser von 26,3 Millimetern und eine Gesamtbreite von 430 Millimetern (Außenkante–Außenkante) auf. Diese Geometrie entspricht dem Standard vieler sportlicher Touren- und früher Rennmaschinen der 1970er- und 1980er-Jahre.
Das angebotene Exemplar ist ein Gebrauchtteil. Die umfangreiche Fotoserie ergänzt die Produktinformationen und zeigt den tatsächlichen Erhaltungsgrad: eine zeitgemäße Patina und leichte Gebrauchsspuren sind normal und auf den Aufnahmen sichtbar. Strukturelle Mängel sind nicht vorhanden – sollten solche bestehen, wären sie ausdrücklich genannt.
Die Klemmung von 26,3 mm ist ein seltenes, aber originalgetreues Maß, das insbesondere an Vorbauten französischer und italienischer Provenienz auftritt. Vorausgesetzt wird ein Vorbau mit exakt diesem Innendurchmesser; Zwischenlagen oder Reduzierhülsen sind hier nicht zu empfehlen.
Für Projekte mit abweichenden Klemmmaßen: Der AVA Alu-Lenker mit 25,0 mm oder der PHILIPPE FRANCO ITALIA Alu-Lenker mit 25,2 mm bieten alternative Durchmesser für authentische Restaurierungen.
Der Lenker hat 26,3 mm Klemmung. Der Vorbau muss exakt diesen Innendurchmesser aufweisen.
Nein, der Aluminiumlenker weist keine strukturellen Mängel auf. Normale Altersspuren und Patina sind auf den Fotos sichtbar.
Er passt aufgrund seiner Maße und Form ideal zu sportlichen Tourenrädern und frühen Rennmaschinen der 1970er und 1980er Jahre.
Die 430 mm messen von der äußersten linken zur äußersten rechten Kante des Lenkers, nicht von Mitte zu Mitte.
Ja, die Fotos sind wesentlicher Bestandteil der Angebotsinformation und geben den tatsächlichen Erhaltungsgrad genau wieder.
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