390 Millimeter Gesamtbreite, 24,4 Millimeter am Vorbau-Klemmbereich. Mehr braucht es hier nicht, um die Kompatibilität zu klären. Der gebrauchte Vintage-Lenker trägt die Lagerreferenz R204 und stammt aus einer Baureihe französisch geprägter Komponenten. Restauratoren schätzen solche Stücke wegen ihrer schlanken Linienführung und zeittypischen Proportionen – passend für klassische Rennrad- oder Eroica-Projekte.
Der Lenker passt an Vorbauten, die für das schmalere Klemmmaß gebohrt oder geklemmt wurden. Ein 24,4-mm-Exemplar ist deshalb ein klarer Hinweis auf einen bewusst periodengerechten Aufbau.
Wer einen Vintage-Fahrradlenker für eine originale Geometrie sucht, bekommt hier ein konkretes Gebrauchtteil. Die Maße sind genau angegeben. Die Fotos dokumentieren den Erhaltungszustand und gehören zur Beschreibung.
Für Teilnehmer an Eroica-Veranstaltungen und Sammler klassischer Rennräder ist ein 24,4-mm-Lenker ein präzises Suchkriterium. Viele zeitgenössische französische und italienische Marken nutzten dieses Klemmmaß. Vor dem Kauf lohnt es sich, den eigenen Vorbau zu vermessen. Der Durchmesser muss exakt übereinstimmen.
Für ein komplettes Cockpit aus derselben Epoche könnte ein Lenker Rennrad 390-25.5 mm Vintage-Fahrrad Eroica R179 als Alternative mit etwas breiterem Klemmmaß interessant sein. Wer den Aufbau mit passenden Hebeln vervollständigen möchte, findet im Sortiment auch einen Weinmann Bremshebel, dessen klassische Form gut zu dieser Lenkergeneration passt.
Nein. Der Lenker hat einen Klemmdurchmesser von 24,4 mm. Der Vorbau muss exakt dieses Maß aufnehmen können. Moderne Vorbauten mit größerem Klemmbereich passen nicht.
R204 ist die interne Lagernummer des Verkäufers. Sie dient zur eindeutigen Identifikation und Bestandsverwaltung dieses konkreten Gebrauchtteils im Sortiment.
Ja, die Produktfotos sind Bestandteil der Beschreibung. Sie zeigen den tatsächlichen Zustand des Lenkers mit eventuellen Gebrauchsspuren und erlauben eine Bewertung vor dem Kauf.
Die Gesamtbreite beträgt 390 mm. Dieser Wert ist ein wichtiges Auswahlkriterium für die Passform und die originale Abstimmung eines klassischen Rennrads.
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