Estructura de acero de tubería ligera Reynolds 531 procedente de un modelo de alta gama clásica francesa. Este chasis de 2810g destaca por su geometría tradicional de carretera, ideal para proyectos de restauración de época y montajes clásicos exigentes. La pintura necesita ser restaurada por completo para devolverle su brillo original.
Geometría y compatibilidad mecánica
Este conjunto presenta unas dimensiones específicas de 56 cm para el tubo de sillín (medido desde el centro del eje de pedalier hasta el extremo superior del tubo) y 57.5 cm para el tubo horizontal (medido de centro a centro). La distancia entre punteras traseras es de 125.2 mm, un estándar ideal para bujes clásicos de 5 o 6 velocidades.
Es importante destacar que la horquilla incluida no es la original del conjunto. El pivote de esta horquilla es aproximadamente 5 mm más largo que la pipa de dirección del cuadro, por lo que es mecánicamente indispensable añadir una o dos arandelas distanciadoras junto con el juego de dirección para asegurar un ajuste firme, seguro y sin holguras durante el montaje.
Para quienes busquen otras medidas o proyectos alternativos, disponemos también en catálogo del cuadro Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 de 56x56cm o de la versión de colección para competiciones retro como el cuadro Peugeot PY10 Reynolds 531 de 56x55.5cm para eventos Eroica.
Especificaciones técnicas
- TAILLE: 56
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Français"
- Filetage (fourche): 25x100
- Peso total verificado: 2810g
- Distancia entre punteras traseras: 125.2mm
- Longitud del tubo superior (b): 57.5cm (centro a centro)
FAQ
¿Qué rosca tiene el pedalier de este cuadro?
Este cuadro utiliza rosca francesa clásica de especificación 35x100 mm.
¿Cómo se soluciona la diferencia de longitud en la horquilla?
Al ser el pivote de la horquilla 5 mm más largo que la pipa, se deben colocar una o dos arandelas de dirección adicionales antes de apretar la contratuerca.
¿Cuál es el estado de la pintura del cuadro?
La pintura estructural requiere una restauración completa, por lo que se recomienda decapar y volver a pintar el cuadro.
