Ce châssis Peugeot PX10 / PY10 en tubes Reynolds 531 offre une base structurelle saine pour les mécaniciens et collectionneurs de cycles anciens. D'un poids de 2810g sur la balance, il s'inscrit dans la pure tradition des cadres de course légers en acier haut de gamme. Les photos font partie de la description pour vous permettre d'analyser chaque détail.
Spécificités techniques et montage
Ce modèle de taille 56 possède un entraxe arrière de 125.2 mm. Veuillez noter que la peinture d'origine est à refaire entièrement selon vos standards de restauration. De plus, la fourche incluse n'est pas d'origine. Son pivot mesure environ 5 mm de plus que le tube de direction du cadre, ce qui impose d'ajouter une ou deux rondelles d'épaisseur lors de l'assemblage de votre jeu de direction afin d'obtenir un montage et un ajustement rigoureux.
Pour d'autres projets de restauration de cycles classiques de cette époque dorée, vous pouvez également consulter le cadre Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 en taille 56 (2920g) ou notre cadre Peugeot PY10 Reynolds 531 Eroica.
Caractéristiques techniques
- TAILLE : 56
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 "Français"
- Filetage (fourche) : 25x100
FAQ
Quel est le filetage du boîtier de pédalier de ce cadre ?
Le filetage du boîtier de pédalier est de standard français, avec des dimensions de 35x100 mm.
Quel est le problème signalé concernant la fourche ?
La fourche n'est pas d'origine. Son pivot est environ 5 mm plus long que le tube de direction, ce qui nécessite d'ajouter une ou deux rondelles lors du montage du jeu de direction.
Quel est le poids exact de cet ensemble cadre et fourche ?
Le poids total vérifié de l'ensemble (cadre et fourche compris) est de 2810 grammes.
