Ce cadre de vélo SUPERATOR d'occasion constitue une base mécanique robuste pour les projets de reconstruction de bicyclettes classiques et de vélos de course d'époque. Conçu avec des standards dimensionnels traditionnels, ce châssis en acier affiche un poids vérifié de 3265g. Les photos font partie de la description et permettent d'apprécier précisément son état cosmétique général, l'alignement des pattes et la conservation des filetages.
Géométrie et caractéristiques mécaniques
Avec son tube de selle de 58 cm (mesuré de l'axe du boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube) et son tube supérieur de 57 cm (mesuré d'axe en axe), ce modèle convient parfaitement aux cyclistes de grande taille. L'écartement interne des pattes arrière est de 128mm, offrant une compatibilité idéale avec les moyeux classiques à roue libre vissée de l'époque.
Caractéristiques techniques
- TAILLE : 58
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 "Français"
- Filetage (fourche) : 25x100
Compatibilité et standards de restauration
Ce châssis utilise des standards de filetage de type français (boîtier en 35x100 et pivot de fourche en 25x100), indispensables pour assurer la cohérence historique lors du remontage avec des pièces d'époque. Pour compléter votre atelier ou comparer les géométries disponibles, découvrez également notre cadre de vélo ancien 56x57cm ou explorez les détails de notre cadre de vélo Liberia 700C actuellement disponible en stock.
FAQ
Quel est le type de filetage du boîtier de pédalier sur ce cadre ?
Le boîtier de pédalier possède un filetage de type français avec des dimensions de 35x100.
Quelle est la taille exacte des tubes de ce châssis ?
Le tube de selle mesure 58 cm de l'axe du pédalier au sommet du tube, et le tube supérieur mesure 57 cm d'axe en axe.
La fourche est-elle fournie avec le cadre de vélo SUPERATOR ?
Oui, la fourche d'origine avec pivot fileté de 25x100 est incluse avec le cadre pour un poids total de 3265g.
