Este cuadro de acero representa la ingeniería ciclista de competición de la firma francesa de las décadas pasadas. El modelo PEUGEOT PKN10 Compétition destaca por su triángulo principal fabricado con tubos de aleación ligera REYNOLDS 531, garantizando una excelente rigidez estructural y un comportamiento dinámico óptimo en carretera.
Rendimiento y Especificaciones Estructurales
Con un peso verificado de 3035g para el conjunto, este modelo incorpora una horquilla con roscado estándar de 25x100 y una caja de pedalier con paso roscado de tipo suizo (35x100 "Swisse"). El espacio entre punteras traseras es de 127 mm, idóneo para bujes de la época de 5 o 6 velocidades. Las fotos forman parte de la descripción, por lo que le recomendamos revisarlas minuciosamente para evaluar los detalles cosméticos y marcas de almacenamiento que certifican su autenticidad vintage. Si busca una geometría diferente o una escala menor, disponemos también del Cuadro PEUGEOT PKN10 54x54cm en nuestro inventario de componentes franceses.
Características Técnicas
- Tubería principal: Acero de alta gama REYNOLDS 531
- Tija de selle: 26.4 mm
- Matière: Acier
- TAILLE: 58 (58x57 cm)
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Swisse"
- Filetage (fourche): 25x100
- Espacio trasero: 127 mm
- Numéro de pièce fabricant: 0000
- Pays d'origine: FRANCE
Para aquellos ciclistas que busquen configuraciones de alta gama con cuadro de tubería completa del fabricante británico, les sugerimos consultar también el Cuadro PEUGEOT PY10 PX10 FULL REYNOLDS 531, una alternativa de primer nivel para restauraciones históricas exigentes.
FAQ
¿Qué tipo de rosca tiene el alojamiento del eje de pedalier?
Este cuadro utiliza un sistema de rosca suiza con especificación técnica de 35x100 mm, común en las bicicletas francesas de alta gama de este período histórico.
¿Cuál es la medida de la tija de sillín compatible?
El diámetro interior del tubo de sillín requiere una tija con una medida precisa de 26.4 mm.
¿Cuál es la distancia entre las punteras traseras?
La separación interior del triángulo trasero es de 127 mm, ideal para bujes clásicos de carretera.
