Rueda libre Sachs Maillard 6V 13-26 rosca BSC vista frontal
  • Rueda libre Sachs Maillard 6V 13-26 rosca BSC vista frontal
  • Detalle de los piñones 13-20-23-26 Sachs Maillard 1990
  • Rosca trasera BSC 1.375x24 de rueda libre vintage Sachs Maillard
  • Perfil de los dientes de transmisión carretera Sachs Maillard 6 velocidades
  • Mecanismo interno y marcas de fabricación Sachs Maillard 1990
  • Vista general de la rueda libre usada Sachs Maillard 6V

Rueda libre 6V SACHS MAILLARD 1990 13-20-23-26 vintage CARRETERA rosca BSC 1,375x24 D10

MAILLARD

Esta rueda libre de 6 velocidades Sachs Maillard de 1990 presenta un desarrollo de 13-20-23-26 dientes y rosca BSC de 1,375x24. Un componente de transmisión de época usado, donde las fotos forman parte de la descripción para valorar su estado mecánico real.

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Descripción

Esta pieza de transmisión usada, datada en el año 1990, destaca por su ingeniería europea de precisión, ideal para restauraciones de transmisiones clásicas de carretera. El sistema de ruedas dentadas de este bloque de 6 velocidades ofrece un escalonamiento diseñado para optimizar el rendimiento en terrenos variados.

Rendimiento mecánico Sachs Maillard

El tallado de los piñones proporciona un engranaje fluido y una transferencia de potencia eficiente en cuadros clásicos de carretera. Su rosca bajo el estándar de roscado inglés (BSC) asegura una compatibilidad directa con la gran mayoría de bujes vintage de la época.

Al tratarse de un componente de segunda mano, es importante señalar que las fotos forman parte de la descripción, permitiéndole evaluar el desgaste natural y el estado de los dientes antes de su adquisición. Para proyectos alternativos de transmisiones clásicas de finales de siglo, también puede consultar la rueda libre 7V Maillard Sachs Course 1991 o revisar nuestra rueda libre 5V Maillard 14-24 con idéntico paso de roscado.

FAQ

¿Qué tipo de rosca utiliza esta rueda libre Sachs Maillard?

Utiliza rosca estándar BSC (British Standard Cycle) de medida 1,375x24, compatible con la mayoría de los bujes traseros tradicionales ingleses, italianos y modernos.

¿Cuál es la relación de piñones de este modelo?

Este bloque de 6 velocidades cuenta con un desarrollo de 13, 20, 23 y 26 dientes, óptimo para transmisiones de carretera clásicas.

¿Cómo puedo verificar el estado de desgaste de esta pieza usada?

Las fotos detalladas forman parte de la descripción del producto, permitiendo examinar el perfil de los dientes y el estado del metal de forma precisa.

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