Paire de plaquettes de frein à disque POZDOZ robustes BR-M485/TX805/M445/M395 et autres modèles

Les plaquettes de frein à disque POZDOZ de cette paire se destinent à plusieurs séries de systèmes de freinage largement diffusées sur les vélos urbains, VTT d'entrée de gamme et modèles de randonnée. Leur robe de friction vient prendre place dans les étriers référencés BR-M485, TX805, M445, M395, M575, M475, M416, M396, M525, M465, M355, M495, M447, M486 et M446. Autrement dit, un remplacement de garnitures qui couvre la plupart des plateformes d'étriers mécaniques et hydrauliques équipant encore bon nombre de vélos de ville et de chemins stabilisés.

Les photos font partie de la description.

Un format de remplacement courant dans les ateliers

Le bricoleur ou le mécanicien qui entretient un vélo urbain ou de randonnée croise régulièrement ce profil de plaquette. La compatibilité annoncée, étendue à quinze références d'étriers Shimano et apparentées, limite les risques d'erreur au moment de la commande et évite de multiplier les références en stock. Le freinage répond présent dès la première sortie, sur sol sec comme sur revêtement humide.

Pour compléter un poste de pilotage ou un poste de freinage sur un vélo de route classique, il peut être pertinent de consulter également le guidon vintage 410 mm R734 en aluminium ou les pédales Shimano 600 PD-6207 disponibles sur la boutique.

Ce que contient la paire

• Deux plaquettes (une paire) pour un étrier de frein à disque.
• Compatibilité annoncée: BR-M485 / TX805 / M445 / M395 / M575 / M475 / M416 / M396 / M525 / M465 / M355 / M495 / M447 / M486 / M446.
• Usage: remplacement de garnitures sur frein à disque mécanique ou hydraulique des séries citées.
• Robustesse des garnitures confirmée par le fabricant POZDOZ.

Caractéristiques techniques

• Pays d'origine: CHINE
• Numéro de pièce fabricant: 0000

Les valeurs ci-dessus sont reproduites telles qu'enregistrées dans la fiche technique du produit. Les photos font partie de la description.

Notes de pose

Lors du montage, il est conseillé d'écarter légèrement les pistons avant d'insérer les plaquettes neuves, puis de pomper plusieurs fois le levier pour remettre les pistons en contact. Sur les étriers hydrauliques, ne jamais actionner le levier sans disque en place: les pistons risquent de sortir de leur logement. Un léger rodage de quelques dizaines de mètres permet aux garnitures de prendre leur assise complète sur la piste du disque.

Pour d'autres pièces de freinage, de transmission ou de direction sur un vélo ancien, la boutique propose aussi un rayon selles et une sélection de potences adaptées aux cadres classiques.