Il cambio posteriore delle ammiraglie francesi
Sulle Peugeot PX10 e PY10 che correvano il Tour de France, Simplex montava il deragliatore Gold Super LJ: una scelta tecnica all’avanguardia per l’epoca. Questo esemplare proviene da quel circuito, riconoscibile dal corpo in lega e dal meccanismo a parallelogramma tipico della serie Super LJ, destinato ai modelli di punta Mercier e Peugeot.
Il componente è usato e quindi può mostrare le normali tracce del tempo. Le immagini costituiscono l’unica descrizione autentica della condizione: eventuali ossidazioni superficiali o graffi sono immediatamente visibili nelle foto. Non vengono segnalati problemi funzionali o rotture.
Per una trasmissione completa, si veda il deragliatore anteriore Simplex Gold Super LJ SLJ, abbinamento corretto. Questo deragliatore si adatta naturalmente ai telai in Reynolds 531, come il telaio Peugeot PX10 PY10 Full Reynolds 531 disponibile nel nostro catalogo.
FAQ
Questo deragliatore è compatibile con il mio telaio Peugeot PX10?
Sì, il Simplex Gold Super LJ era montato di serie sulle Peugeot PX10, PY10 e su modelli Mercier dello stesso periodo. Il fissaggio è standard per telai con foro filettato per deragliatore.
Il deragliatore presenta ruggine o danni?
Nessun danno funzionale è stato segnalato. Le immagini mostrano l'esatta condizione estetica: eventuali segni superficiali, micro-graffi o leggera ossidazione sono visibili nelle foto ad alta risoluzione.
È adatto per un restauro Eroica?
Certamente. Il Simplex Gold Super LJ è un componente d'epoca perfetto per un restauro filologico, essendo coerente con il regolamento Eroica per biciclette anteriori al 1987.
Le foto fanno parte della descrizione?
Sì, le immagini costituiscono la descrizione visiva dell'articolo. Consigliamo di osservarle con attenzione per valutare lo stato dettagliato prima dell'acquisto.
Posso montarlo su una trasmissione a 6 velocità?
Il deragliatore Gold Super LJ era utilizzato comunemente con pacchi pignoni 5 o 6 velocità a ruota libera. La compatibilità precisa dipende dalla corsa del cambio e dal passo della catena dell'epoca.
