Mozzo posteriore MAVIC 500 RD vintage 36 fori filetto francese 34.7x100

Il passo filettato 34,7×100 mm, standard francese scomparso dalla produzione corrente, identifica senza ambiguità il mozzo posteriore MAVIC 500 RD. La flangia a 36 fori e il corpo in lega leggera su anima interna in acciaio riprendono le specifiche adottate dai cicloamatori d’Oltralpe tra gli anni Settanta e Ottanta, quando l’accoppiamento metrico fine era la norma sui telai francesi di fascia alta.

Una filettatura che detta compatibilità

La filettatura 34,7×100 mm (passo 1 mm) non ammette compromessi: accetta esclusivamente ruote libere con identico attacco metrico, come le unità Atom, Maillard o Régina prodotte prima dell’abbandono di questo standard. Un mozzo con estremità filettata integra e priva di strappi è cruciale per mantenere il corretto precarico della ruota libera ed evitare giochi radiali. Su questo esemplare la sede del pignone è pulita e il filetto risulta ben definito su tutta la lunghezza utile.

36 fori: la raggiatura dei costruttori artigianali

Trentasei raggi permettevano di compensare le incertezze di centratura su cerchi da corsa o gran fondo leggeri, ed era la scelta più diffusa tra gli ateliers francesi che allestivano bici da turismo veloce. La flangia di questo MAVIC 500 RD, priva di ovalizzazioni e deformazioni, conserva le sedi dei gommini in condizioni coerenti con un utilizzo misurato. Per completare il set, il mozzo anteriore MAVIC 500 550 da 36 fori con identico interasse costituisce l’abbinamento filologico corretto.

Se state assemblando una ruota per un telaio con battuta 120 mm o per un cambio a cinque marce, la ruota libera 5V MAILLARD 14-24 con filetto francese 34,7×100 offerta in catalogo rappresenta l’aggiornamento più azzeccato per ottenere una rapportatura d’epoca senza rinunciare alla funzionalità quotidiana.

Caratteristiche tecniche

• Matière: Acier/Aluminium
• Pays d'origine: FRANCE

I mozzi della serie 500 RD sono tra i pochi componenti MAVIC a portare incisa la doppia sigla che richiama il marchio di fabbrica e la designazione del modello, dettaglio utile durante le verifiche di autenticità nei raduni d’epoca.