La roue libre NORMANDY 5V répond à un besoin précis : celui d'une démultiplication large sans surcharger la roue arrière. Avec ses cinq pignons étagés de 14 à 28 dents, elle offre un développement suffisant pour les parcours vallonnés et les relances sur le plat. Le filetage BSC 1,375×24 correspond au standard britannique que l'on retrouve sur de nombreux moyeux de vélos de course anciens.
Une transmission cinq vitesses en acier
Le corps de la pièce est en acier, un choix cohérent avec les transmissions d'époque. La plage de dents commence à 14 dents pour le pignon le plus petit et monte jusqu'à 28 dents pour le plus grand. Cet écart permet de conserver un braquet raisonnable en côte tout en gardant une bonne vitesse de pointe sur terrain plat.
Compatibilité et état de la pièce
Le filetage 1,375×24 est le standard BSC (British Standard Cycle). Avant de remplacer une roue libre existante, vérifiez le pas et le diamètre du moyeu. L'absence d'oxydation indique une pièce saine, comme le confirment les photos qui font partie de la description.
Caractéristiques techniques
- Roue libre - Cassette : 5V
- Oxydation : Non
- Matière : Acier
- Pays d'origine : FRANCE
- Numéro de pièce fabricant : 0000
Pour compléter une transmission ou comparer les étagements, la roue libre 7V SACHS ancien vélo de course 1993 12-26 BSC propose une alternative à sept pignons. La roue libre 5V SACHS MAILLARD 1988 14-24 BSC offre, elle, un étagement plus resserré pour les terrains moins accidentés.
FAQ
Quel filetage possède cette roue libre NORMANDY ?
Le filetage est BSC 1,375×24, un standard britannique courant sur de nombreux moyeux de vélos anciens. Vérifiez le pas et le diamètre de votre moyeu avant le remplacement.
Quelle est la plage de dents de cette roue libre ?
La roue libre est équipée de cinq pignons avec un étagement de 14 à 28 dents. Le pignon le plus petit compte 14 dents et le plus grand 28 dents.
Quelle est la matière de cette roue libre NORMANDY ?
La roue libre est en acier. Cette matière correspond au choix d'origine pour ce type de composant de transmission.
Y a-t-il des traces d'oxydation sur cette pièce ?
La fiche technique indique que la pièce ne présente pas d'oxydation. Les photos font partie de la description et permettent d'apprécier l'état général.
