Questa struttura in acciaio rappresenta un classico pilastro della produzione francese Peugeot per lunghi percorsi e cicloturismo. Costruito interamente con tubazioni a doppio spessore, offre la tipica elasticità e resistenza ricercata dai restauratori di biciclette d'epoca.
Geometria e Caratteristiche Costruttive
La lega di acciaio utilizzata garantisce un eccellente assorbimento delle vibrazioni stradali, rendendo questo componente ideale per essere assemblato come una classica bici da turismo (randonneur) ad alte prestazioni. La precisione delle giunzioni riflette gli standard industriali francesi del periodo d'oro del ciclismo d'epoca.
Specifiche Tecniche
- Materiale: Acier (Acciaio)
- Tubazioni: Full Reynolds 531
- Tessitura/Misura: 60 cm (tubo verticale da centro movimento a fine tubo) x 59 cm (tubo orizzontale da centro a centro)
- Filetto movimento centrale: 35x100 "Français" (Passo Francese)
- Filetto forcella: 25x100
- Peso complessivo riscontrato: 3115 g
- Battuta mozzo posteriore: 123 mm
Compatibilità e Progetti di Restauro
Le filettature e le dimensioni standard francesi richiedono componenti d'epoca coerenti per un corretto assemblaggio meccanico. Se stai cercando una misura diversa per un progetto simile di alto livello, puoi esaminare anche il nostro telaio Peugeot PX10 Reynolds 60x58.5cm oppure, per geometrie più compatte, il telaio Peugeot PX10 PY10 Reynolds 56x56cm.
FAQ
Qual è il tipo di filettatura della scatola del movimento centrale?
La scatola del movimento centrale presenta una filettatura con passo francese da 35x100 mm.
Che tipo di tubi sono stati utilizzati per questo telaio?
Il telaio è interamente costruito con tubi in acciaio a doppio spessore Reynolds 531.
Le foto mostrano lo stato reale del prodotto?
Sì, tutte le foto fornite fanno parte integrante della descrizione e mostrano lo stato esatto del telaio.
