Con 36 fori e sezione per copertoncino, questo cerchio Mavic Module E ha segnato le ruote di molti modelli a cavallo tra anni ’70 e ’80, dalle bici da corsa francesi ai telai da turismo veloce. Il profilo in alluminio offriva un compromesso pratico tra scorrevolezza e facilità di manutenzione, distaccandosi dai tubolari più diffusi. Oggi chi ricostruisce un esemplare d’epoca o assembla una ruota su misura ritrova in queste caratteristiche la stessa attualità tecnica.
Punti di forza del Module E
La foratura a 36 raggi garantisce una solidità adatta sia a corse su strada sia a lunghi percorsi su asfalto discontinuo. L’impiego dell’alluminio mantiene il peso contenuto, mentre la predisposizione per copertoncino semplifica la sostituzione dei pneumatici. La misura 622 mm (comunemente indicata come 700C) consente di accoppiare la maggior parte dei mozzi classici a bloccaggio rapido o a dadi, offrendo versatilità nel restauro.
Caratteristiche tecniche
- Materia: Alluminio
- Diametro di ruota: 622 mm - 700C
- Montaggio: Copertoncino (pneumatico a tallone)
- Numero di parte fabbricante: 0000
- Paese d’origine: FRANCIA
Per completare l’avantreno o costruire una coppia, è disponibile anche la versione in coppia dei cerchi Mavic Module E. Chi preferisce una ruota già montata può considerare la coppia ruote Mavic Module E con mozzi ATOM, pronta per il montaggio di copertoncini. In alternativa, per un’estetica differente, potete valutare la coppia di cerchi Mavic MA40 grigio scuro con la stessa foratura.
FAQ
Qual è il diametro esatto di questo cerchio Mavic Module E?
Il diametro è di 622 mm, corrispondente allo standard 700C utilizzato su bici da corsa e turismo.
Quanti fori per raggi ha?
Presenta 36 fori, configurazione classica per ruote robuste e affidabili.
È adatto a copertoncino o a tubolare?
È progettato per pneumatici a copertoncino (montaggio a tallone), non per tubolari.
Di che materiale è fatto?
La materia prima è alluminio, tipico delle serie Module E di Mavic.
Posso usarlo con mozzi moderni?
Sì, purché il mozzo abbia una flangia compatibile con la distanza dei raggi e il diametro del cerchio. Verificare l’interasse e il numero dei fori.
