Montare una borsa a sbalzo sul manubrio senza alterare la guidabilità è la funzione principe del portapacchi anteriore Routens Charrel. Sviluppato per i telai da cicloturismo costruiti da Charrel su specifiche Routens, l’esemplare mantiene la luce originale e le sedi di fissaggio non deformate. Le filettature si presentano pulite, i punti di attacco alla forcella conservano la verniciatura d’epoca, aspetto che conferma un basso chilometraggio. Il metallo, privo di cricche, risponde ancora agli standard di rigidezza richiesti per il carico anteriore.
Dettagli che fanno la differenza
- Geometria dedicata: passo ridotto e baricentro basso, specifica per forcelle Routens.
- Attacchi intatti: le sedi originali non hanno subito modifiche, pronte per borse classiche a slitta o staffa.
- Robustezza preservata: il materiale ferroso non mostra cedimenti né ruggine passante dopo decenni.
- Documentazione visiva completa: ogni segno d’uso superficiale è leggibile nelle foto, nessuna sorpresa.
Scheda tecnica
- Materiale: Acciaio
- Paese d'origine: Francia
Chi sta allestendo un mezzo Charrel può completare l’impianto di illuminazione con la dinamo JOS tipo T, coetanea e coerente. Per le ruote, i mozzi Maxicar a flangia alta 36 fori rappresentano la scelta fedele alla componentistica originale. Un pezzo difficile da reperire, capace di restituire al progetto la giusta coerenza tecnica e visiva.
FAQ
È compatibile con tutti i telai da cicloturismo?
No, è progettato per telai Routens costruiti da Charrel. Si adatta a forcelle con attacchi specifici per borse anteriori classiche.
Quali tipi di borse si possono montare?
Borse da manubrio tradizionali con sistema di aggancio a slitta o staffa, tipiche degli anni '70 e '80.
Le foto mostrano lo stato attuale del prodotto?
Sì, le foto sono parte integrante della descrizione e documentano l'esatta condizione dell'esemplare.
Ci sono difetti strutturali da segnalare?
Nessuna ruggine passante o deformazione. Piccoli segni d'uso superficiali compatibili con l’età sono visibili nelle immagini.
Qual è la capienza di carico consigliata?
Il produttore non specificava un limite, ma la struttura metallica è dimensionata per il carico leggero tipico del cicloturismo d’epoca.
