Die Wahl des Rahmenschalthebels prägt die Schaltcharakteristik eines klassischen Rennvelos maßgeblich. Mit diesem SIMPLEX Exemplar aus den 1970er Jahren erhalten Sie eine zeittypische Komponente, die Funktionalität und Authentizität vereint. Die Fotos sind ein fester Teil des Angebots und geben die tatsächliche Konservierung ungeschönt wieder.
Der Hebel arbeitet nach dem bewährten Friktionsprinzip: Ein Reibmechanismus hält die gewählte Position ohne Rastung, was eine feine Abstufung der Zugspannung ermöglicht. Diese Technik ist robust, wartungsarm und liefert das direkte Schaltgefühl, das Liebhaber klassischer Rennmaschinen schätzen.
Die Befestigung erfolgt wahlweise über eine angeschweißte Lötaufnahme oder eine separate Schelle am Rahmen. SIMPLEX Hebel dieser Generation harmonieren mit zeitgenössischen Schaltwerken, beispielsweise von Simplex, Huret oder Sachs. Für eine unbenutzte Alternative werfen Sie einen Blick auf den NOS Simplex Super LJ Schalthebel. Soll ein besonders frühes Modell an ein Peugeot PX10 der ersten Generation, empfiehlt sich der Simplex LJ Rahmenschalthebel.
Ja, das Friktionsprinzip arbeitet einwandfrei. Die Aufnahmen zeigen die exakte Verfassung aller mechanischen Teile.
Er harmoniert mit zeitgenössischen Schaltwerken von Simplex, Huret oder Sachs aus den 1960er bis 1980er Jahren.
Ja, SIMPLEX Komponenten sind für L'Eroica und ähnliche Veranstaltungen zugelassen, sofern sie den Baujahren entsprechen.
Die Montage erfolgt mittels Klemmschelle oder angelötetem Sockel am Rahmen. Das nötige Zubehör ist auf den Bildern ersichtlich.
Die Lieferung umfasst den abgebildeten Schalthebel. Die Aufnahmen sind ein fester Teil des Angebots und dokumentieren den Lieferumfang.
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Brand: SIMPLEX
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