Ce châssis de course d'occasion issu des ateliers de l'artisan D. PIATON constitue une base technique rigoureuse pour les projets de reconstruction de cycles classiques. Conçu à partir de la série de tubes en acier spécial Vitus 181 double butted, cet ensemble cadre et fourche combine une excellente réponse élastique à un poids vérifié de 2665g (fourche incluse). La finition présente une peinture noire uniforme, avec de légères marques superficielles d'usage et de stockage ne nuisant pas à l'intégrité de la structure.
Un alliage de précision pour le cyclotourisme et la course vintage
Les tubes Vitus 181 sont réputés parmi les cadres d'époque pour leur rapport poids-rigidité optimisé, offrant un comportement fluide sur les longues distances. Doté d'un entraxe arrière de 126 mm, ce modèle s'adapte parfaitement aux moyeux à roue libre de 5, 6 ou 7 vitesses. Son boîtier de pédalier au pas français assure une compatibilité parfaite avec les composants européens d'origine de marques historiques.
Si vous recherchez d'autres configurations haut de gamme issues de l'artisanat français, nous vous suggérons de consulter ce cadre de vélo artisanal Gasparro Vitus 971 ou notre cadre de vélo artisanal Jacques Busset Vitus 980.
Caractéristiques techniques
- Tige de selle (en mm) : 26.4
- TAILLE : 56 (axe en axe, 56 cm de tube de selle / 56 cm de tube supérieur)
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 "Français"
- Filetage (fourche) : 25x100
- Entraxe arrière : 126 mm
- Poids total : 2665 g
FAQ
Quel est le diamètre requis pour la tige de selle ?
Ce cadre nécessite une tige de selle d'un diamètre de 26.4 mm.
Quel type de boîtier de pédalier est compatible ?
Le filetage du boîtier de pédalier est au standard français de dimensions 35x100 mm.
Quel est l'entraxe de la roue arrière sur ce modèle ?
L'entraxe du triangle arrière est de 126 mm, ce qui convient aux moyeux vintage à 5, 6 ou 7 vitesses.
De quels tubes est constitué ce cadre artisanal ?
Ce cadre D. PIATON est fabriqué avec la série de tubes légers en acier Vitus 181.
