Le pignon de 13 dents distingue immédiatement cette roue libre MAILLARD SUPER 700. Les six vitesses s'étagent jusqu'à 28 dents, une plage taillée pour les développements nerveux sur les parcours de course classiques. Le filetage au standard français de 34,7×100 la réserve aux moyeux compatibles de la même époque.
Un corps de roue libre sans trace d'oxydation
L'acier constitue l'intégralité de cette pièce issue de la production MAILLARD. Le contrôle visuel n'a révélé aucune oxydation sur les pignons ni sur le corps. Une base saine, donc, pour un montage direct ou une remise en service après simple nettoyage. Les photos font partie de la description et précisent l'état cosmétique de chaque dent.
Caractéristiques techniques
- Roue libre - Cassette : 6 V
- Matière : Acier
- Oxydation : Non
- Numéro de pièce fabricant : 0000
- Pays d'origine : FRANCE
Pour compléter une transmission de route ancienne, le catalogue compte d'autres filetages français, comme la roue libre 5V MAILLARD 14-26 au même standard 34,7×100. Les configurations en cinq pignons offrent un étagement resserré qui convient aux montages d'avant 1980, tandis qu'une MAILLARD 1981 reprend le même filetage avec un développement légèrement différent.
FAQ
Quel est le filetage de cette roue libre Maillard Super 700 ?
Le filetage est au standard français de 34,7×100. Il ne se monte que sur les moyeux de route français compatibles avec ce pas de vis.
Quel est l'étagement des pignons sur cette roue libre 6V ?
La graduation commence à 13 dents sur le plus petit pignon et monte jusqu'à 28 dents sur le plus grand, répartis sur six vitesses.
La roue libre présente-t-elle des traces d'oxydation ?
Non. Le contrôle visuel n'a relevé aucune oxydation sur les pignons ni sur le corps de la roue libre.
De quelle matière est faite cette roue libre Maillard ?
La roue libre est en acier. C'est la matière indiquée dans la fiche technique pour l'ensemble du composant.
