Il cuore della trasmissione sulle bici da corsa francesi d'epoca
Il deragliatore posteriore SIMPLEX SUPER LJ, spesso abbreviato in SLJ, ha equipaggiato alcune delle biciclette da corsa più celebri degli anni '60 e '70. Lo troviamo sulla Peugeot PX10, sulla Mercier e sulla Gitane, bici che hanno segnato un'epoca nel ciclismo su strada e nelle competizioni amatoriali. Un componente indispensabile per chi vuole ricostruire un gruppo cambio fedele all'originale.
Questo esemplare è un pezzo usato, con i normali segni di utilizzo e stoccaggio prolungato. Non presenta difetti maggiori come ruggine, crepe o deformazioni. Le foto che accompagnano l'annuncio mostrano lo stato reale del componente. Piccoli difetti estetici e micrograffi sono da considerarsi normali per un oggetto d'epoca.
Stato di conservazione e dettagli visivi
Ogni dettaglio è documentato nella galleria fotografica: dalla bulloneria alla targhetta identificativa, dalle pulegge alla gabbia portapulegge. Le immagini consentono di valutare con precisione la patina e l'usura del meccanismo. Il deragliatore è completo di tutte le sue parti mobili e della molla di richiamo.
Abbinamenti e alternative nel catalogo
Per un setup d'epoca completo, puoi abbinare questo SLJ ad altri componenti della stessa famiglia. Dai un'occhiata al Deragliatore SIMPLEX SUPER LJ SLJ 5500, una variante altrettanto iconica montata su PX10 e PY10. Se cerchi un'estetica leggermente diversa, il Deragliatore SIMPLEX GOLD Super LJ offre la stessa meccanica con finiture cromate.
FAQ
Su quali biciclette era montato originariamente questo deragliatore?
Era un componente comune su biciclette da corsa francesi come Peugeot PX10, Mercier e Gitane.
Il deragliatore presenta difetti maggiori?
No, non sono segnalati ruggine, crepe o deformazioni. Ha solo normali segni di stoccaggio e lievi difetti estetici.
Le foto mostrano lo stato reale del pezzo?
Sì, le foto sono parte integrante della descrizione e documentano ogni dettaglio.
È adatto per una bici da corsa moderna?
No, è progettato per biciclette d'epoca con cambio manuale e attacco a forcella classico.
Ha bisogno di manutenzione prima dell'uso?
Si consiglia una lubrificazione leggera dei perni e delle pulegge prima del montaggio.
