Ingegneria classica Motobecane per il cicloturismo d'epoca
Questo telaio originale Motobecane per ruote da 650 rappresenta una base ciclistica di alto livello per progetti di restauro di una vera e propria bici da turismo d'altri tempi. Realizzato con tubazioni in acciaio di manifattura classica, garantisce l'assorbimento ottimale delle vibrazioni stradali tipico della produzione classica d'oltralpe. L'allineamento geometrico è verificato per assicurare la massima stabilità strutturale sulle lunghe distanze.
L'articolo è usato: le fotografie allegate fanno parte della descrizione e mostrano l'esatto stato estetico del componente, inclusi eventuali piccoli segni di usura superficiale e l'invecchiamento della vernice originale. Non si segnalano deformazioni strutturali o criticità funzionali che possano compromettere la sicurezza d'uso.
Caratteristiche d'officina e standard di compatibilità
L'architettura di questo telaio Motobecane risponde a standard dimensionali precisi, fondamentali per l'abbinamento corretto dei componenti dell'epoca:
- Standard filettatura movimento centrale: BSFF (British/ISO)
- Larghezza battuta posteriore (O.L.D.): 121.5mm
- Massa complessiva verificata: 3895g (comprensiva di forcella)
- Predisposizione per ruote: 650B (ideale per coperture larghe da turismo)
Specifiche tecniche
Per chi desidera confrontare geometrie alternative o cerca tubazioni differenti, è disponibile anche il telaio per bici da turismo ARROW 650 da 51cm con filettatura BFFF, oppure per restauri di alta gamma in acciaio Columbus, consigliamo di valutare il telaio MOTOBECANE C5 COLUMBUS SPECIAL da 52cm presente nel nostro catalogo.
FAQ
Quale filettatura ha il movimento centrale di questo telaio?
Questo telaio presenta una filettatura di tipo BSFF (British Standard Fine Thread / ISO), con diametro standard compatibile con le calotte moderne e d'epoca più diffuse.
Qual è il diametro esatto delle ruote compatibili?
Il telaio è progettato specificamente per ruote da 650 (standard 650B / 27.5 pollici vintage), la misura classica utilizzata sulle storiche bici da turismo francesi.
Come posso verificare lo stato reale di usura della vernice?
Le immagini ad alta risoluzione fornite nella scheda prodotto sono parte integrante della descrizione e mostrano dettagliatamente ogni traccia di usura del telaio.
Qual è la larghezza del carro posteriore per il mozzo?
La larghezza della battuta posteriore (O.L.D.) misurata è di 121.5mm, ideale per mozzi d'epoca a 4 o 5 velocità.
