715 grammi e un cannotto da 150 mm definiscono questa forcella Pinarello, lavorata in acciaio e pensata per ruote 700C. La filettatura 25.4×1.06 e la battuta da 99 mm forniscono un incastro saldo e un allineamento millimetrico, essenziale per chi cerca precisione su un mezzo stradale d’antan. Prodotta in Italia, resta fedele alla geometria originaria senza rinunciare a un profilo slanciato che beneficia la guidabilità.
Rigidezza laterale e smorzamento
La sezione delle lame contribuisce a contenere le flessioni in uscita di curva, mentre il cannotto da 25.4 mm smorza le asperità senza appesantire l’avantreno. Il perno, con luce utile compresa tra 140 e 150 mm, permette di adattarsi a serie sterzo filettate con escursione limitata, conservando un’altezza adeguata alla ruota da 700C.
Dati tecnici
- Materiale: Acciaio
- Filettatura (forcella): 25.4×1.06
- Perno (mm): 140 – 150
- Numero parte: 0000
- Paese d’origine: ITALIA
Le immagini documentano nel dettaglio lo stato effettivo del pezzo, evidenziando eventuali imperfezioni superficiali dovute esclusivamente a un deposito prolungato. Per progetti che richiedono cannotti di diversa lunghezza, si può osservare la forcella da 144 mm oppure, se serve più slancio, la forcella da 157 mm, entrambe compatibili con ruote 700/650.
FAQ
Qual è la lunghezza esatta del perno?
Il perno ha una lunghezza utile compresa tra 140 e 150 mm; verificare la misura effettiva prima dell’acquisto.
Con quale tipo di ruota è utilizzabile?
È progettata per ruote con diametro 700C, comune su bici da corsa e cicloturismo degli anni ’70-’80.
La filettatura è compatibile con serie sterzo moderne?
La filettatura è 25.4×1.06, tipica di serie sterzo filettate vintage. Verificare la compatibilità con la propria serie.
In che condizioni estetiche viene consegnata?
È un pezzo d’epoca, con possibili lievi segni di stoccaggio. Le foto mostrano lo stato reale; non presenta difetti strutturali segnalati.
Quanto pesa la forcella?
715 grammi, peso rilevato sulla sola forcella. Una massa contenuta che favorisce l’agilità del mezzo.
