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Philippe è un nome che ha accompagnato il ciclismo francese per decenni. Questo esemplare, marcato FRANCO ITALIA, si distingue per la sezione centrale di 25,6 mm, misura compatibile con attacchi manubrio di numerose bici da corsa e biciclette da turismo degli anni ’70 e ’80. La larghezza di 400 mm assicura una presa mai troppo larga, adatta sia a un assemblaggio sportivo sia a un restauro filologico.
La lega di alluminio conserva la rigidità necessaria a trasmettere lo sforzo senza flessioni percettibili, pur restando più leggera dell’acciaio. Il manubrio proviene da un lotto di ricambi d’epoca e mostra le normali tracce di utilizzo e di immagazzinaggio prolungato; eventuali micro-segni superficiali non compromettono la funzionalità.
Le fotografie riportano ogni minimo segno e costituiscono l’elemento principale per apprezzare la condizione effettiva del componente. Prima di procedere, si consiglia di esaminarle con attenzione: mostrano la curvatura, le eventuali decolorazioni del trattamento anodizzato e la filettatura delle leve freno, se presente.
Per chi sta completando un restauro coerente, può essere utile confrontare questo manubrio con altri modelli Philippe o Cinelli presenti nel catalogo, come il Manubrio Philippe Franco Italia Cintre 25,4-420 mm (misura più moderna) oppure il Manubrio Philippe Professionnel 420 mm Ø 25.4 mm per una piega più aggressiva. Se invece si cerca un manubrio in acciaio dal feeling classico, il Manubrio bici da turismo vintage 25,4 mm 400 mm in acciaio offre una valida alternativa.
Il diametro della sezione centrale è di 25,6 mm. Si accoppia con attacchi manubrio vintage che riportano la stessa misura, comune su bici da corsa e bici da turismo dagli anni '70 agli '80.
Trattandosi di alluminio, non è soggetto a ruggine. Il pezzo mostra le normali tracce di utilizzo e conservazione, come micro-segni superficiali, ma nessun danno strutturale segnalato.
Larghezza 400 mm e piega classica lo rendono indicato sia per restauro di bici da corsa d'epoca, sia per biciclette da cicloturismo leggero, in abbinamento a leve freno a sgancio rapido.
Sì, le immagini ritraggono il manubrio reale, con ogni segno e dettaglio. Sono parte integrante della descrizione e permettono di valutare lo stato prima dell'acquisto.
Sì, a condizione che il diametro del collarino delle leve sia compatibile con la sezione del manubrio (generalmente 23,8 mm o 24 mm). Le classiche leve vintage si adattano senza problemi.
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