Questo manubrio per bici vintage si definisce attraverso due valori: 460 mm di larghezza e 25,4 mm di diametro nella zona di serraggio. Sono i dati da verificare sull'attacco manubrio prima di ogni intervento, perché da qui dipende la tenuta dell'assemblaggio.
La larghezza di 460 mm incide direttamente sulla posizione delle mani e sulla stabilità in sella. Il diametro di 25,4 mm corrisponde a uno standard diffuso su telai d'epoca, ma rimane un valore da controllare con un calibro: tolleranze di decimi di millimetro possono compromettere il bloccaggio.
Si tratta di un componente usato, destinato a un restauro. Le immagini allegate documentano la condizione reale del pezzo: osservare la superficie, la zona di serraggio e le curvature consente di capire se il manubrio è compatibile con il progetto. Piccoli segni dovuti a lunghi periodi di stoccaggio possono essere presenti e non pregiudicano la funzione.
Per chi cerca un ricambio dalla manubrio corsa 390 - 25.5 mm Eroica R179, il confronto tra le geometrie resta il primo passo. Lo stesso vale per il manubrio corsa 410-25 mm Eroica R251.
La categoria attacchi manubrio offre un riferimento per controllare il diametro di bloccaggio corretto. Prima del montaggio, è consigliabile misurare con precisione il collarino dell'attacco e verificare che la superficie del manubrio non presenti deformazioni nella zona di serraggio.
Deve verificare la larghezza di 460 mm e il diametro di attacco di 25,4 mm. Il diametro va misurato con un calibro sulla zona di serraggio e confrontato con quello dell'attacco manubrio.
Il nome indica una destinazione d'uso vintage compatibile con allestimenti Eroica. Le misure di 460 mm e 25,4 mm devono corrispondere alla geometria del telaio e dell'attacco.
È un pezzo usato. Le foto fanno parte della descrizione e documentano lo stato reale: controlli la superficie, la zona di serraggio e le curvature. Piccoli segni di stoccaggio prolungato possono essere presenti.
No, è un valore diffuso su molti telai d'epoca ma non universale. Va sempre confrontato con il collarino dell'attacco manubrio disponibile sul telaio.
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