Il telaio Vitus Duralinox 979 rappresenta una pietra miliare nell'evoluzione ciclistica grazie ai suoi tubi in alluminio uniti tramite l'innovativo processo di incollaggio termochimico brevettato da vitus. Questa tecnica costruttiva garantisce una riduzione di peso straordinaria rispetto all'acciaio dell'epoca, offrendo al contempo una reattività unica su strada.
Leggerezza e Ingegneria Francese d'Epoca
Con un peso complessivo di soli 1970g, questo telaio è ottimizzato per assemblaggi leggeri e prestazionali. La finitura anodizzata grigia conserva l'aspetto originale tipico della produzione francese di fine anni '70 e anni '80. La struttura presenta graffi superficiali dovuti all'uso e allo stoccaggio, ma l'integrità strutturale delle giunzioni è perfettamente conservata per un restauro sicuro ed efficiente.
Se cerchi un'alternativa artigianale con tubazioni in acciaio di alto livello per un progetto simile, puoi valutare anche il telaio Gasparro Vitus 971, oppure esplorare le geometrie sportive del telaio Francesco Moser.
Specifiche Tecniche
- Tige de selle (en mm): 25
- TAILLE: 55
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Français"
- Filetage (fourche): 25x100
- Peso effettivo: 1970 g
- Distanza mozzo posteriore: 122 mm
- Dimensioni tubi: Tubo verticale 55.5 cm (da centro movimento centrale a fine tubo) x Tubo orizzontale 54 cm (centro-centro)
FAQ
Qual è il diametro del reggisella richiesto per questo telaio Vitus 979?
Questo telaio richiede un reggisella specifico con un diametro di 25 mm, standard per i modelli Vitus Duralinox 979.
Che tipo di filettatura ha la scatola del movimento centrale?
La scatola del movimento centrale presenta una filettatura francese da 35x100 mm.
Quali sono le reali condizioni estetiche del telaio?
Il telaio presenta graffi superficiali da utilizzo, ma le giunzioni e la struttura sono integre. Tutte le foto dettagliate mostrano lo stato reale del prodotto.
