Le cadre de vélo vintage Motobécane C5 est une pièce de choix pour tout collectionneur ou cycliste passionné d'épreuves historiques comme l'Anjou Vélo Vintage. Conçu en France avec des tubes en acier haut de gamme signés Columbus, ce modèle de taille 52 réunit légèreté, rigidité historique et une esthétique intemporelle propre aux grandes heures de la marque française.
Un héritage de course et une conception haut de gamme
Avec un poids de seulement 2495 grammes sur la balance, ce cadre offre un équilibre géométrique optimal (52 cm d'axe en axe) idéal pour assembler un vélo de route nerveux et élégant. Sa structure robuste en acier de haute qualité garantit une excellente filtration des vibrations de la route. Le filetage de son boîtier de pédalier au standard suisse (35x100) et son filetage de fourche en 25x100 témoignent de sa fabrication française minutieuse et authentique.
Chaque pièce présente ses marques d'origine et sa patine historique unique. Notez que les photographies font partie intégrante de la description de ce produit vintage d'exception. Pour des configurations alternatives de haute volée, découvrez également notre cadre vélo Mercier Columbus de géométrie similaire ou notre mythique cadre Peugeot PY10 en Reynolds 531.
Caractéristiques techniques
- Matière : Acier
- Taille : 52
- Géométrie exacte : 52 cm (axe tube de selle) x 52 cm (axe tube supérieur)
- Poids total : 2495g
- Filetage (boîtier de pédalier) : 35x100 "Swiss"
- Filetage (fourche) : 25x100
- Entraxe arrière : 125.8 mm
- Pays d'origine : France
FAQ
Quel est le type de filetage pour le boîtier de pédalier ?
Ce cadre Motobécane C5 possède un filetage de boîtier de pédalier de type suisse de dimensions 35x100 mm.
Quelle est la taille exacte de ce cadre vintage ?
Le cadre affiche une taille de 52, avec des dimensions de tube de selle et de tube supérieur de 52 cm de centre à centre.
Quel est le poids de ce cadre de vélo ?
Ce cadre pèse précisément 2495 grammes, incluant la fourche d'origine.
Où a été fabriqué ce cadre Motobécane ?
Ce modèle historique a été intégralement fabriqué en France à partir d'acier de qualité supérieure.
