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Bujes Campagnolo ala alta Colnago Bianchi vista lateral – 36 radios
  • Bujes Campagnolo ala alta Colnago Bianchi vista lateral – 36 radios
  • Buje delantero Campagnolo M34.7x100 – detalle pestaña grande
  • Buje trasero Campagnolo 36 agujeros – acero cromado
  • Campagnolo hub vintage – vista frontal del cono
  • Juego de bujes Campagnolo ala alta – pareja completa
  • Buje trasero Campagnolo – detalle de la rosca francesa
  • Buje delantero Campagnolo – medida M34.7x100 mm
  • Campagnolo flange hub – vista superior de la pestaña
  • Bujes Campagnolo años 1970 – imagen de conjunto
  • Buje trasero Campagnolo – detalle del cuerpo
  • Buje delantero Campagnolo – cono y tuerca de seguridad
  • Campagnolo hub – marca grabada en la pestaña
  • Bujes Campagnolo ala alta – vista desde el lado del piñón
  • Buje trasero Campagnolo – 36 agujeros detalle
  • Pareja bujes Campagnolo – restauración vintage

Bujes Campagnolo de ala alta Colnago Bianchi vintage M34.7x100 36/36

Campagnolo
Las fotos forman parte de la descripción. Bujes Campagnolo de ala alta, montaje original en cuadros Colnago y Bianchi. Medida M34.7x100, 36 agujeros (delantero y trasero). Pieza de segunda mano. No se indican defectos graves; cualquier detalle relevante se señala en la descripción. El código de ubicación del producto aparece solo en el título.
99,00 €
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Description

Bujes Campagnolo de ala alta – Autenticidad italiana para tu restauración

Estos bujes Campagnolo de ala alta provienen de una bicicleta clásica de la década de 1970, montada originalmente en cuadros Colnago y Bianchi. Su diseño de pestaña grande (ala alta) y su construcción en acero cromado los hacen una pieza codiciada entre restauradores. La medida de eje delantero es M34.7x100 mm, con 36 agujeros de radios. No se dispone de especificaciones técnicas adicionales registradas; el estado real se aprecia en las fotografías.

Pieza de segunda mano – Lo que ves es lo que hay

Como es habitual en nuestros artículos de segunda mano, las fotografías son parte inseparable de la descripción. Este juego de bujes Campagnolo no presenta defectos mayores declarados (como óxido profundo, fisuras o deformaciones). No obstante, pueden existir pequeñas marcas cosméticas o signos de uso prolongado en estantería. Cualquier anomalía relevante se menciona en la descripción larga. Si no se indica, el componente está en condiciones funcionales para su época.

Especificaciones clave

  • Marca: Campagnolo (Italia)
  • Tipo: Ala alta (grand flasque)
  • Número de agujeros: 36 (delantero y trasero)
  • Medida eje delantero: M34.7 x 100 mm
  • Compatibilidad: Cuadros clásicos Colnago, Bianchi y similares de la década de 1970
  • Estado: Segunda mano, sin defectos graves conocidos

Complementos recomendados

Si estás completando una restauración, considera el resto de la transmisión. Echa un vistazo a nuestros bujes Maxicar de ala alta para bicicleta de cicloturismo o a la pareja de bujes Campagnolo ala alta similar.

Preguntas frecuentes

¿Los bujes incluyen tuercas de apriete? No se especifica en la ficha; consulte las fotografías para ver el contenido exacto del lote.

¿El eje trasero tiene la misma rosca? Sí, ambos bujes tienen 36 agujeros y medida M34.7x100 mm. La rosca es francesa (M34.7×1).

¿Son adecuados para una bicicleta de cicloturismo (touring bike)? Estos bujes de ala alta son robustos y apropiados para una bicicleta de turismo clásica. Si busca un conjunto más ligero, explore otros modelos en nuestra tienda.


FAQ

¿Estos bujes Campagnolo son originales de los años 1970?

Sí, provienen de una bicicleta clásica de la década de 1970, montada originalmente en cuadros Colnago y Bianchi.

¿Incluyen tuercas de apriete o conos adicionales?

No se especifica en la ficha. Consulte las fotografías para ver el contenido exacto del lote.

¿Cuál es la rosca del buje trasero?

La rosca es francesa, medida M34.7×1 mm, compatible con piñones clásicos de rosca francesa.

¿Son adecuados para una bicicleta de cicloturismo (touring bike)?

Sí, estos bujes de ala alta son robustos y apropiados para una bicicleta de turismo clásica o de carretera.

¿Tienen defectos graves?

No se indican defectos mayores como óxido profundo o fisuras. Pueden presentar marcas cosméticas propias del uso.

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