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Cadre Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 en acier de profil
  • Cadre Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 en acier de profil
  • Raccords de cadre brasés et sticker Reynolds 531 vintage
  • Fourche Peugeot en tubes Reynolds 531 avec tête chromée
  • Boîte de pédalier et numéros de série gravés sous le cadre Peugeot
  • Pattes arrière et patte de dérailleur intégrée du cadre PX10
  • Tube supérieur de 56cm de longueur d'axe en axe
  • Tube de selle de 56cm avec décors d'époque Peugeot
  • Raccord de serrage de tige de selle et sifflets de haubans
  • Filetages de la boîte de pédalier au standard français
  • Contrôle de l'entraxe arrière de 124.5mm au pied à coulisse
  • Stickers Reynolds 531 d'origine sur tube oblique
  • Pattes de fourche avant chromées Peugeot
  • Détail de finition des sifflets de haubans du modèle PY10
  • Pesée sur balance électronique affichant 2920g
  • Contrôle de la rectitude et alignement du cadre de course
  • Pivot de fourche fileté et cuvettes de direction
  • Guides de gaine de frein brasés sur le tube horizontal
  • Logo vintage Lion Peugeot sur tube de direction
  • Détail des raccords de direction travaillés Peugeot
  • Pontet de frein arrière et passage de roue
  • Dessous du boîtier de pédalier et passage de câble
  • Gros plan sur la patine et l'émaillage d'origine Peugeot

Cadre velo PEUGEOT PX10 PY10 FULL REYNOLDS 531 2920g 56*56cm 124.5mm BFFF D12

PEUGEOT

Cadre de vélo de course vintage Peugeot PX10 / PY10 en tubes Reynolds 531 à triple épaisseur, poids de 2920g. Les photos font partie intégrante de la description de ce kit cadre d'occasion d'un entraxe arrière de 124.5mm. Présence de traces d'usage et défauts cosmétiques mineurs liés au stockage prolongé.

399,00 €
TTC
Quantité
Rupture de stock

Description

Ce kit de cadre de route d'époque Peugeot PX10 ou PY10 matérialise l'excellence de la chaudronnerie cycliste française haut de gamme. Intégralement assemblé en tubes de précision Reynolds 531, cet ensemble d'occasion de 2920 grammes (comprenant sa fourche d'origine) offre un excellent compromis entre élasticité de l'acier et réactivité mécanique pour les restaurations de vélos classiques.

Géométrie de course et standards de montage d'époque

Ce châssis dispose d'un entraxe de moyeu arrière de 124.5 mm, dimensionné pour l'intégration de roues libres à 5 ou 6 vitesses sur moyeux à broche d'époque. L'émaillage d'origine comporte des imperfections cosmétiques locales et des traces de stockage, mais l'alignement des tubes et l'intégrité structurelle des raccords sont parfaitement préservés. Les photos font partie de la description : nous vous prions de les analyser en détail pour apprécier l'état des filetages et de la peinture d'origine.

Si vous recherchez des caractéristiques d'entraxe ou de masse différentes pour vos restaurations, examinez également le Cadre velo PEUGEOT PX10 PY10 2930g ou notre version plus légère avec le Cadre velo PEUGEOT PX10 PY10 2810g disponible en stock.

Caractéristiques techniques

  • TAILLE : 56
  • Longueur du tube horizontal : 56 cm (mesure d'axe en axe)
  • Matériau principal : Tubes d'acier Reynolds 531
  • Poids vérifié : 2920 g (cadre + fourche)
  • Entraxe arrière : 124.5 mm

FAQ

Quel est le filetage du boîtier de pédalier ?

Ce cadre d'époque présente des filetages au pas français de dimensions 25.4 x 24 tpi, typiques des productions Peugeot de cette génération.

Quel est le diamètre requis pour la tige de selle ?

En raison de l'épaisseur spécifique des tubes Reynolds 531, ce cadre nécessite un diamètre de tige de selle de 26.4 mm ou 26.6 mm.

Le cadre présente-t-il des défauts d'alignement ?

Non, la géométrie du cadre et de sa fourche a été contrôlée. Le cadre est parfaitement droit et ne présente aucune fissure.

Détails du produit

Fiche technique

TAILLE
56
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Note
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