• Rupture de stock
Cadre Peugeot touring bike d'occasion 52.5cm vue latérale
  • Cadre Peugeot touring bike d'occasion 52.5cm vue latérale
  • Détail des raccords en acier du cadre dame Peugeot 700C
  • Raccord de selle et détails de la peinture vintage Peugeot
  • Filetage de boîtier de pédalier suisse 35x100
  • Pattes arrière entraxe 123mm sur châssis Peugeot
  • Tête de fourche filetée 25x100 pour vélo classique
  • Détails cosmétiques et stickers Peugeot d'origine
  • Mesure du tube de selle centre à sommet
  • Mesure du tube supérieur centre à centre
  • Vue de dessous du boîtier de pédalier
  • Passage des câbles sur le tube diagonal
  • Fourche en acier Peugeot filetée
  • Détail des oeillets pour garde-boue arrière
  • Alignement du triangle arrière 123 mm
  • Passage de roue arrière 700C
  • Détail de la patte de dérailleur intégrée
  • Tube diagonal et marquage de la marque Peugeot
  • Raccord du tube de direction vue rapprochée
  • Plots de fixations pour accessoires sur le cadre
  • Plaque de cadre Peugeot en métal d'origine
  • Pesée du cadre acier sur balance de précision
  • Vue globale du kit cadre avec sa fourche d'origine
  • Détail de la peinture sur les haubans
  • Numéro de série gravé sous le boîtier

Cadre velo PEUGEOT randonneuse 700 lady 52.5cm 3746g 123mm BSFF

PEUGEOT
Cadre de vélo d'occasion Peugeot pour touring bike (randonneuse) 700C version dame, mesurant 52.5 cm. Les photos font partie de la description pour l'évaluation rigoureuse de l'état cosmétique. Conçu en acier avec filetage de boîtier de type suisse.
99,00 €
TTC
Quantité
Rupture de stock

Description

Un châssis en acier pour projet de touring bike classique

Ce cadre d'occasion en acier de la marque Peugeot est configuré spécifiquement pour la géométrie d'un touring bike (vélo de voyage ou de randonnée) au format roue de 700C. D'un poids de 3746 g, il offre la robustesse mécanique recherchée pour les restaurations d'époque et les montages de cyclotourisme traditionnel. Les photos font partie de la description ; nous vous invitons à les examiner en détail pour apprécier la patine et l'état de conservation de ce kit d'origine.

Pour des alternatives de poids ou de dimensions similaires, vous pouvez également étudier notre cadre Peugeot de 3745 g ou comparer les spécifications avec cet autre modèle Peugeot de 3730 g également disponible en stock.

Spécificités d'assemblage et de filetage

Ce châssis intègre des standards mécaniques spécifiques qui nécessitent l'usage de composants compatibles avec les normes de sa période de production. Le boîtier de pédalier requiert un taraudage au pas suisse, tandis que le pivot de fourche est dimensionné selon les standards métriques français d'époque.

Caractéristiques techniques

  • Matière : Acier
  • TAILLE : 52
  • Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 " Swisse"
  • Filetage (fourche) : 25x100
  • Poids vérifié : 3746 g
  • Entraxe arrière : 123 mm

FAQ

Quel est le type de filetage du boîtier de pédalier ?

Ce cadre dispose d'un filetage de boîtier de pédalier au pas suisse mesurant 35x100.

Quel est le diamètre du filetage de la fourche ?

Le filetage de la fourche d'origine mesure 25x100, correspondant aux standards français.

Pour quelle taille de roues ce cadre est-il prévu ?

Il est optimisé pour des roues de diamètre 700C (randonneuse / touring bike).

Où puis-je évaluer l'état cosmétique précis du cadre ?

Les photos haute résolution fournies font partie intégrante de la description pour l'analyse des détails.

Détails du produit

Fiche technique

Matière
Acier
TAILLE
52
Filetage (boitier de pédalier)
35x1 "Suisse"
Filetage (fourche)
25x1
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Note
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