Ce châssis en acier Peugeot pour roue de 650 présente une architecture mixte robuste et élégante, typique des cycles classiques pour femme des décennies passées. Idéal pour remonter une machine de ville fiable ou une randonneuse légère, il se distingue par des standards techniques précis nécessitant des composants d'époque adaptés.
Spécificités et compatibilité technique
Avec une masse vérifiée de 3685 g sur la balance, ce cadre se classe dans la catégorie des structures robustes destinées au transport quotidien ou au voyage. Son entraxe arrière de 124.6 mm permet l'installation d'un moyeu à roue libre filetée de 5 à 6 vitesses. Les filetages nécessitent une attention particulière lors de la sélection de vos pièces d'occasion : le boîtier de pédalier répond au pas helvétique (dit Swiss) tandis que le pivot de fourche est au pas français standard.
Veuillez noter que les photos font partie intégrante de la description afin de visualiser l'état de surface global, l'alignement des pattes et la patine du vernis d'origine.
Caractéristiques techniques
- TAILLE : 53 cm
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 "Swisse"
- Filetage (fourche) : 25x100
Restaurations alternatives et pièces complémentaires
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FAQ
Quel est le type de filetage du boîtier de pédalier de ce cadre ?
Le filetage est de type Swiss (pas helvétique) avec des dimensions de 35x100. Il requiert un boîtier compatible avec cette norme spécifique.
Quelle est la taille de roues recommandée pour ce châssis ?
Ce cadre est spécifiquement conçu pour accueillir des roues de diamètre 650 (650B ou 650A selon vos étriers de frein).
Quel est le diamètre du pivot de fourche ?
Le pivot de fourche possède un filetage au pas français standard de 25x100.
Quel est l'entraxe de la roue arrière pour ce cadre ?
L'entraxe arrière est mesuré précisément à 124.6 mm, ce qui est idéal pour les moyeux vintage à 5 ou 6 vitesses.
