Un classique de l'ingénierie cycle française en tubes Reynolds 531
Ce cadre de vélo de route vintage Peugeot PR10 d'occasion incarne le savoir-faire des ateliers français des années 1970. Construit avec trois tubes principaux renforcés Reynolds 531, il offre le compromis historique parfait entre nervosité mécanique, légèreté et filtration des vibrations de la route. Avec un poids vérifié de 3145 g (fourche comprise) et un entraxe de roue arrière de 122 mm, ce châssis constitue une base d'époque saine et rigide pour tout projet de reconstruction historique ou de montage Eroica.
Les photos font partie de la description et vous permettent d'apprécier l'état cosmétique réel, les marquages d'origine ainsi que la patine de la peinture. Ce modèle de taille 58 s'adresse aux passionnés exigeant des composants d'origine européenne.
Compatibilité mécanique et filetage d'époque
Pour l'assemblage de ce kit-cadre, l'alignement des standards d'époque est crucial. Le boîtier de pédalier adopte le filetage standard français classique, tout comme le pivot de fourche, garantissant une compatibilité parfaite avec les jeux de direction et boîtiers de marques historiques telles que Stronglight, Mafac ou Simplex. Si vous recherchez un gabarit légèrement différent ou un niveau de gamme supérieur, explorez également notre cadre vélo Peugeot PS10 Reynolds 531 ou notre cadre vélo Peugeot PKN10 Compétition actuellement disponibles en stock.
Caractéristiques techniques
- TAILLE : 58
- Tube de selle (axe à haut) : 58 cm
- Tube supérieur (axe à axe) : 57 cm
- Poids total : 3145 g
- Entraxe arrière : 122 mm
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 "Français"
- Filetage (fourche) : 25x100
FAQ
Quel est le filetage du boîtier de pédalier sur ce cadre Peugeot PR10 ?
Le filetage est au pas français (35x100 mm). Il nécessite un boîtier de pédalier d'époque compatible avec ce standard historique.
Quelle est la taille exacte de ce cadre en acier ?
La hauteur du tube de selle (axe du pédalier au sommet du tube) est de 58 cm, et la longueur du tube supérieur (axe à axe) est de 57 cm.
Quel est le diamètre du pivot de la fourche d'origine ?
La fourche possède un filetage au standard français de 25x100, conçu pour les jeux de direction d'époque compatibles.
