Un standard de l'industrie française des années 70/80
Ce cadre de vélo de course Peugeot PS10 d'occasion en acier Reynolds 531 (trois tubes renforcés) incarne la fabrication cycliste hexagonale classique. Avec sa géométrie équilibrée de 56 cm (hauteur de tube de selle de l'axe du boîtier jusqu'au sommet du tube) par 55.5 cm (longueur de tube supérieur d'axe en axe), il constitue une base saine et rigide pour un montage rétro ou un projet de restauration historique conforme à l'époque.
L'alignement structurel de l'ensemble triangle arrière et fourche a été préservé, avec un entraxe de moyeu arrière de 122 mm. Ce châssis est configuré avec des standards de filetage spécifiques, combinant une boîte de pédalier au pas suisse (35x100) et un pivot de fourche au pas français standard (25x100).
Potentiel de montage et compatibilité mécanique
Ce kit cadre Peugeot PS10 se prête parfaitement à l'assemblage de composants d'époque de marques légendaires comme Stronglight, Simplex ou Mafac. Pour les cyclistes recherchant une alternative de géométrie similaire ou d'autres configurations de tubes haut de gamme, vous pouvez également consulter le cadre vélo Peugeot PS10 Reynolds 531 en 56*56.5cm ou explorer une option orientée compétition haut de gamme comme le cadre vélo Peugeot PY10 Full Reynolds 531 pour des configurations encore plus légères.
Caractéristiques techniques
- TAILLE : 56
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 " Swisse"
- Filetage (fourche) : 25x100
- Poids vérifié : 2930 g (cadre + fourche)
- Entraxe arrière : 122 mm
FAQ
Quel est le filetage du boîtier de pédalier sur ce cadre Peugeot PS10 ?
Ce cadre utilise un filetage de boîtier de pédalier au pas suisse mesurant 35x100 mm.
Quel est le diamètre du pivot de fourche ?
La fourche possède un filetage au pas français standard mesurant 25x100 mm.
Quelle est l'entraxe de la roue arrière sur ce modèle ?
L'entraxe arrière est de 122 mm, idéal pour les moyeux classiques de 5 ou 6 vitesses.
