Cette structure en acier d'époque Peugeot PL 18 M Lady à double tube supérieur surbaissé constitue une base mécanique saine et rigide pour la reconstruction d'un cycle de ville ou de cyclotourisme. Conçu pour recevoir des roues de diamètre 700C, ce châssis robuste affiche un poids vérifié de 3605 grammes.
Potentiel de restauration et spécificités mécaniques
Ce kit cadre d'occasion nécessite des travaux de rénovation de surface : la peinture est à refaire intégralement en raison de traces d'usage prononcées et d'oxydation superficielle visible. L'alignement structurel est préservé, offrant un entraxe de moyeu arrière standard de 122 mm et un boîtier de pédalier au pas de filetage BSFF (British Standard / ISO), facilitant la compatibilité avec les composants modernes ou d'époque. Les haubans disposent de fixations adaptées pour l'installation de garde-boue ou de porte-bagages.
Pour des projets techniques similaires, vous pouvez analyser les caractéristiques du cadre Peugeot 650 Lady ou vous orienter vers une géométrie de type vélo de voyage comme le cadre Peugeot randonneuse 700 Lady disponible dans notre catalogue en ligne.
Veuillez noter que les photos font partie de la description. Nous vous invitons à examiner attentivement les clichés haute définition pour évaluer l'état cosmétique de l'acier avant sablage.
Caractéristiques techniques
FAQ
Quel est le problème majeur signalé sur ce cadre Peugeot ?
La peinture d'origine présente des traces d'usage prononcées et de l'oxydation de surface. Elle doit être intégralement refaite (sablage et thermolaquage conseillés).
Quel est le standard du filetage du boîtier de pédalier ?
Ce cadre utilise un standard de filetage BSFF (British / ISO / BSA), ce qui facilite l'installation de boîtiers de pédalier anciens ou contemporains.
Pour quelle taille de roues ce cadre est-il prévu ?
Ce cadre Peugeot PL 18 M Lady est spécifiquement conçu pour être équipé de roues de diamètre 700C (standards de route et de ville).
