Ce châssis en acier Peugeot PH15 d'une hauteur de tube de selle de 50 cm représente la base technique idéale pour les restaurateurs et passionnés de mécanique cycliste vintage. D'un poids total de 3430g, cet ensemble cadre et fourche d'époque est prêt à recevoir vos composants pour recréer une machine vintage cohérente ou monter un touring bike à la française.
Avantages techniques pour la restauration
La structure en acier de ce Peugeot PH15 offre d'excellentes qualités de filtration des vibrations de la route. L'entraxe arrière de 122.4 mm correspond parfaitement aux moyeux à roue libre de 5 ou 6 vitesses de l'époque. Son boîtier de pédalier au standard de filetage français/suisse (BsuisseFF) est compatible avec les axes d'époque de marques telles que Stronglight ou Spidel.
Veuillez noter que s'agissant d'un matériel d'occasion, les photos font partie de la description pour l'évaluation des détails esthétiques, des marquages d'origine et de la patine. Pour vos projets de montage féminins ou de randonnées légères, vous pouvez également comparer ce modèle avec le cadre Peugeot PL 18 M Lady ou le Peugeot PX18 M de 50cm, parfaits pour des configurations complémentaires.
Caractéristiques techniques
FAQ
Quel est le type de filetage pour le boîtier de pédalier de ce cadre ?
Ce cadre Peugeot PH15 possède un filetage de boîtier de pédalier au standard de filetage français / suisse (BsuisseFF).
Quel est l'entraxe de la roue arrière pour ce modèle ?
L'entraxe du triangle arrière est mesuré à 122.4 mm, idéal pour les moyeux classiques de 5 ou 6 vitesses.
Où puis-je voir l'état exact et les traces d'usure du cadre ?
Les photos détaillées de la fiche produit font partie intégrante de la description et vous permettent d'apprécier l'état cosmétique précis de ce cadre d'occasion.
Quel est le poids de cet ensemble cadre et fourche ?
L'ensemble affiche un poids total de 3430g sur la balance.
