Un héritage de la course cycliste française
Ce cadre Peugeot PV10 d'occasion a été conçu avec la célèbre tuyauterie en acier Reynolds 531, réputée pour sa légèreté mécanique et son excellente restitution de l'énergie au pédalage. Sa géométrie classique présente un tube de selle de 52 cm (mesuré du centre du boîtier jusqu'à l'extrémité supérieure du tube) et un tube horizontal de 53,5 cm (mesuré d'axe en axe). Avec un poids vérifié de 2720 g sur la balance, il offre un compromis optimal entre rigidité structurelle et confort pour les restaurations de vélos historiques.
État de conservation et détails techniques
S'agissant d'un produit d'occasion, il montre des micro-rayures et une patine d'usage cohérente avec son âge. Aucun défaut majeur (fissure ou déformation) n'est à signaler. Comme toujours pour nos composants de collection, les photos font partie de la description et vous permettent d'apprécier précisément l'état cosmétique des tubes et des raccords.
Pour vos projets sur des tailles différentes, découvrez également le cadre Peugeot PS10 Reynolds 531 en 56x55.5cm ou notre version plus grande avec le cadre Peugeot PR10 Reynolds 531 en 58x57cm.
Caractéristiques techniques
- Matière : Acier
- TAILLE : 52
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 " Swisse"
- Pays d'origine : FRANCE
FAQ
Quel est le type de filetage pour le boîtier de pédalier ?
Ce cadre utilise un filetage suisse (35x100 mm), spécifique aux productions françaises de cette période de transition.
Quelle est l'épaisseur ou la nature des tubes du cadre ?
Le cadre est construit avec des tubes en acier allié Reynolds 531, un standard de l'industrie pour les vélos de course de qualité.
Le cadre présente-t-il des déformations ou des fissures ?
Non, ce cadre d'occasion ne comporte aucun défaut structurel majeur. Il affiche uniquement des traces de stockage et d'usage normales.
