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Cadre de vélo de course vintage LE SUPER d'occasion pour roues 700C, affichant un poids de 3260g et une géométrie carrée de 56×56cm. Ce châssis robuste est idéal pour remonter un vélo classique d'époque. Veuillez noter que les photos font partie intégrante de la description.
Ce cadre d'occasion de la marque LE SUPER constitue une base mécanique saine pour la reconstruction ou la restauration d'un vélo de route classique des décennies passées. Conçu pour accueillir des roues au standard 700C, ce châssis affiche un poids vérifié de 3260g sur la balance, incluant sa fourche d'origine. Sa géométrie équilibrée de type carrée propose des tubes de 56 cm, offrant un excellent compromis de rigidité pour les amateurs de cyclisme vintage.
L'entraxe de la roue arrière mesure précisément 116,4mm (BFFF), une cote caractéristique des moyeux vintage à 4 ou 5 vitesses. Ce cadre LE SUPER en acier présente une finition soignée avec ses raccords typiques de la construction artisanale française de cette période. L'alignement général de la structure a été contrôlé pour garantir un comportement routier stable et fiable lors de vos sorties rétro ou sur les événements de type cyclosportive classique.
Si vous recherchez d'autres géométries ou des marques alternatives de la même période pour vos projets de montage, nous vous suggérons de consulter également le Cadre de vélo FOLLIS vintage ou encore notre Cadre de vélo Liberia 700C disponible en stock.
Comme pour tout matériel d'occasion haut de gamme issu de notre catalogue, les photos font partie de la description. Ce cadre présente des traces logiques d'usage, des micro-rayures sur la peinture et quelques manques superficiels sur ses décors d'origine, témoins de son vécu historique sur les routes. Aucun défaut structurel majeur (comme une fissure ou une déformation des tubes) n'a été détecté lors de l'inspection technique.
La taille est de 56. Le tube de selle mesure 56 cm (du centre du boîtier de pédalier au sommet du tube) et le tube supérieur mesure également 56 cm d'axe en axe.
L'entraxe arrière mesuré est de 116,4 mm, ce qui convient parfaitement pour les moyeux classiques à 4 ou 5 vitesses de l'époque.
S'agissant d'un cadre français de cette période, il utilise généralement un filetage au pas français (35x1), à valider visuellement lors du montage.
Le cadre est vendu tel que présenté sur les photos, avec sa fourche d'origine. Les photos font partie de la description pour l'évaluation précise de l'état cosmétique.
Fiche technique
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Marque: PEUGEOT
Référence: 52646
Marque: GITANE
Marque: PEUGEOT
Marque: PEUGEOT
Marque: LIBERIA
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Marque: ROUTENS
Marque: PEUGEOT
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Marque: PEUGEOT
Marque: ARROW
Marque: PEUGEOT
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