Ce châssis de course Peugeot PS10 d'occasion constitue un choix structurel de premier ordre pour les monteurs exigeants et passionnés de cyclisme vintage. Construit avec les célèbres tubes allégés Reynolds 531, ce kit cadre offre le compromis historique idéal entre rigidité mécanique et filtration des vibrations de la route.
Un classique de l'industrie cycle française pour projets de restauration
D'un poids vérifié de 2925 grammes avec sa fourche, cet ensemble se destine à des restaurations fidèles aux critères des événements vintage comme l'Anjou Vélo Fly ou l'Eroica. Les dimensions du triangle principal affichent un tube de selle de 56 cm associé à un tube supérieur de 56,5 cm (mesures d'axe en axe). Le standard de filetage du boîtier de pédalier est en pas suisse (35x100), tandis que le pivot de fourche est au standard français de 25x100.
Veuillez noter que la peinture d'origine nécessite d'être refaite pour redonner à ce cadre son éclat d'antan. Les photos font partie intégrante de la description afin de vous permettre d'évaluer précisément l'état de surface avant montage.
Spécifications techniques du châssis
- TAILLE : 56
- Filetage (boitier de pédalier) : 35x100 " Swisse"
- Filetage (fourche) : 25x100
- Poids total : 2925g
- Entraxe arrière : 122 mm
Pour des géométries alternatives ou d'autres configurations haut de gamme de la marque au lion, nous vous invitons à consulter le cadre vélo Peugeot PS10 Reynolds 531 de 56x55.5cm ou à vous tourner vers notre cadre Peugeot PX10/PY10 Reynolds 531 de 56x56cm pour un montage encore plus léger.
FAQ
Quel est le type de filetage du boîtier de pédalier sur ce cadre ?
Ce cadre Peugeot PS10 utilise un filetage de boîtier de pédalier au standard suisse (35x100 mm), à ne pas confondre avec le pas français standard ou italien.
Quel est l'état de la peinture de ce cadre d'occasion ?
La peinture d'origine de ce cadre Peugeot est à refaire. Les photos détaillées fournies font partie intégrante de la description pour l'évaluation esthétique.
Quel est le diamètre du pivot de fourche ?
Le pivot de fourche possède un filetage au standard français classique de 25x100.
Quel est le poids de cet ensemble cadre et fourche ?
Le poids total vérifié de ce cadre Peugeot PS10 avec sa fourche d'origine est de 2925 grammes.
