265 grammi di alluminio italiano
265 grammi rilevati, scafo in alluminio e produzione interamente italiana: la sella ITALIA SUPERLEGGERA rappresenta una scelta tecnica per il recupero di bici da corsa vintage. Il rail, anch'esso in alluminio, riduce il peso complessivo senza sacrificare la rigidità necessaria in pedalata.
Leggerezza strutturale
Con un peso misurato di 265 g, questa sella si colloca tra le più competitive della sua epoca. L’alluminio, materiale scelto per scafo e rail, garantisce un’elevata resistenza alle sollecitazioni ripetute tipiche delle lunghe uscite su strada. La sagoma stretta e allungata asseconda la posizione raccolta del ciclista, favorendo la libertà di movimento delle cosce.
Scheda tecnica
- Peso effettivo: 265 g
- Materiale scafo: Alluminio
- Materiale rail: Alluminio
- Paese d'origine: Italia
Le foto in galleria arricchiscono la descrizione e testimoniano lo stato effettivo del prodotto, privo di danni strutturali. Per una configurazione coerente, puoi abbinare questa sella al reggisella JPR JEAN PAUL Routens da 26.4 mm, specifico per telai d’epoca. Se cerchi un’alternativa della stessa famiglia ma con scafo in manganese, valuta la Sella ITALIA OCTAVIA Manganese 270g, anch’essa perfetta per l’Eroica.
FAQ
Qual è il peso reale della sella ITALIA SUPERLEGGERA?
265 grammi, rilevati con bilancia digitale.
È compatibile con un reggisella moderno?
Sì, il rail in alluminio ha il diametro standard da 7 mm, adatto alla maggior parte dei reggisella.
In che condizioni si trova questa sella?
Usata ma in ottimo stato; le foto, che fanno parte della descrizione, illustrano l'aspetto reale senza danni strutturali.
È adatta per la manifestazione L'Eroica?
Certamente, è un componente d'epoca conforme ai regolamenti per bici da corsa ammesse.
Dove è stata prodotta?
In Italia, come indicato nelle specifiche tecniche del prodotto.
