Telaio corsa vintage GIOS TORINO COLUMBUS 60cm vista laterale sinistra
  • Telaio corsa vintage GIOS TORINO COLUMBUS 60cm vista laterale sinistra
  • Dettaglio congiunzioni e nodo sella telaio in acciaio d'epoca
  • Scatola movimento centrale pantografata GIOS TORINO
  • Forcellini posteriori e passaggio ruota corsa da 127.4mm
  • Tubo sterzo con logo e congiunzioni artigianali
  • Particolare dei foderi del carro posteriore in acciaio
  • Passacavi saldati sul tubo orizzontale telaio corsa d'epoca
  • Dettaglio verniciatura blu originale e decalcomanie vintage
  • Misurazione tubo verticale da centro a fine 60cm
  • Allineamento forcellini e finitura fodero orizzontale
  • Ponte freno posteriore e innesto foderi superiori
  • Filettatura scatola movimento centrale italiana
  • Interno del tubo di sterzo e sede calotte serie sterzo
  • Fissaggio deragliatore anteriore sul tubo piantone
  • Segni superficiali di usura e graffi sulla vernice originale
  • Calibro di precisione per misura battuta posteriore 127.4mm
  • Numero di serie e punzonatura sotto la scatola movimento
  • Misura tubo orizzontale centro-centro 56.5cm
  • Terminali dei foderi posteriori cromati e filettati
  • Telaio GIOS TORINO d'epoca pronto per assemblaggio restauro
  • Dettaglio forcellino di serie con asola di regolazione

Telaio bici da corsa vintage GIOS TORINO COLUMBUS 2700g 60×56.5cm 127.4mm BI25.4

GIOS TORINO
Telaio corsa vintage GIOS TORINO originale in tubi d'acciaio Columbus. Peso 2700g, misura 60×56.5cm e battuta posteriore da 127.4mm. Questo pezzo presenta normali segni di usura, graffi e micro-abrasioni da utilizzo classico. Le foto fanno parte integrante della descrizione.
799,00 €
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Descrizione

Questo telaio da corsa italiano d'epoca incarna la maestria artigianale e l'ingegneria ciclistica d'oro della produzione torinese. Costruito con precisione millimetrica utilizzando tubazioni in acciaio Columbus ad alte prestazioni, garantisce una rigidità torsionale eccellente e un comportamento dinamico reattivo su strada, ideale per eventi ciclostorici o collezionismo esigente.

Geometria da Competizione e Finiture Artigianali

La scatola del movimento centrale e i congiungimenti evidenziano la qualità manifatturiera tipica dei laboratori Gios Torino. Ogni giunzione è brasata con massima accuratezza per assicurare la perfetta coesione strutturale. Trattandosi di un articolo d'occasione, la superficie presenta tracce d'uso, usura dello smalto originale e micro-graffi legati al tempo e all'immagazzinamento prolungato. L'integrità strutturale del metallo rimane perfettamente preservata per garantire un montaggio sicuro ed efficiente.

Per completare un restauro d'epoca filologico con componenti della stessa area geografica o per valutare alternative strutturali, potete esaminare il telaio DIAFERIA 700c oppure confrontare le quote con il telaio HOOCKER 650 per differenti esigenze di allineamento e spaziatura mozzo.

Specifiche Tecniche

  • TAILLE (Misura): 60
  • Peso complessivo: 2700 g
  • Tubo verticale (centro-fine): 60 cm
  • Tubo orizzontale (centro-centro): 56.5 cm
  • Spaziatura posteriore (battuta): 127.4 mm
  • Diametro passaggio sella: 25.4 mm

FAQ

Quale diametro di reggisella è compatibile con questo telaio?

Il diametro interno del tubo piantone richiede un reggisella specifico da 25.4 mm.

Quali sono le misure esatte dei tubi?

Il tubo verticale misura 60 cm (centro-fine) e il tubo orizzontale misura 56.5 cm (centro-centro).

Qual è lo standard di filettatura del movimento centrale?

La scatola del movimento centrale presenta la classica filettatura standard italiana da 36mm x 24 TPI.

Lo stato estetico presenta imperfezioni importanti?

Il telaio presenta graffi, abrasioni e segni d'uso superficiali mostrati in dettaglio nelle foto, le quali costituiscono parte integrante della descrizione.

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