Sieben Gänge für historische Rennrad-Antriebe
Der 1995 gefertigte SACHS Schraubkranz überträgt die Kraft über sieben Ritzel mit einer Abstufung von 14 bis 28 Zähnen. Das Bauteil schraubt sich auf eine Nabe mit dem britischen BSC-Gewinde 1,375×24 auf und liefert damit eine werksnahe Übersetzungsbandbreite für klassische Rennrad- und Eroica-Konzepte.
Als gebrauchte Komponente kann der Kranz leichte kosmetische Spuren oder Mikrokratzer aus langjähriger Lagerung aufweisen. Größere Schäden wie Risse, Verformungen oder starke Roststellen sind nicht dokumentiert; die Abbildungen sind Teil der Erhaltungsangabe.
Worauf es bei der Montage ankommt
Der Stahlkörper sitzt auf Naben mit BSC-Aufnahme. Vor dem Aufziehen sollte das Gewinde der Nabe gereinigt und auf Sauberkeit geprüft werden. Eine definierte Abstufung von 14 bis 28 Zähnen bietet enge Gangsprünge im oberen Bereich und ausreichend Reserve am Berg.
Technische Details
- Material: Acier
- Numéro de pièce fabricant: 0000
- Pays d'origine: FRANCE
- Roue libre - Cassette: 7 V
Für verwandte Siebenfach-Kränze aus derselben Epoche bietet sich der 6-fach Schraubkranz MAILLARD COURSE 1980 mit 13-23 Zähnen oder der MAILLARD SUPER 700 aus 1980 als Alternative an. Beide verwenden das gleiche BSC-Gewinde und passen auf historische Rennradnaben.
FAQ
Wie viele Gänge hat der SACHS Schraubkranz?
Der Schraubkranz verfügt über sieben Gänge, also eine 7-fach-Abstufung.
Welche Zahnkranzabstufung bietet dieses Ritzelpaket?
Die Abstufung reicht von 14 bis 28 Zähnen über sieben Ritzel.
Welches Gewinde wird für die Montage benötigt?
Das Gewinde ist BSC 1,375×24, das britische Standardgewinde für viele Rennradnaben dieser Epoche.
Aus welchem Material besteht der Schraubkranz?
Der Freilaufkörper ist aus Stahl gefertigt.
Ist der Zustand des gebrauchten SACHS Schraubkranzes dokumentiert?
Größere Mängel wie Risse oder Verformungen sind nicht verzeichnet. Die Abbildungen sind Teil der Erhaltungsbeschreibung.
