Un châssis Peugeot en acier pour votre projet de cyclotourisme vintage
Ce cadre en acier issu des ateliers de la manufacture française Peugeot est conçu spécifiquement pour l'assemblage d'un vélo randonneur classique. Avec un poids vérifié de 3340g, il offre le compromis mécanique idéal entre filtration des vibrations de la route et rigidité pour le transport de sacoches de voyage.
Sa géométrie de route traditionnelle propose une longueur de tube de selle de 54 cm (mesuré de l'axe du boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube) pour un tube supérieur de 57 cm (mesuré d'axe en axe). L'entraxe de la roue arrière affiche une mesure de 122.6 mm sous le standard de filetage français (BFFF), une configuration de choix pour remonter des moyeux d'époque.
Pour parfaire votre projet de restauration mécanique avec des standards similaires, vous pouvez également étudier l'architecture du cadre Ginet de type vélo randonneur 650 ou vous orienter vers un montage de type cyclotourisme féminin grâce au cadre Peugeot randonneuse 700 Lady disponible en stock.
État de conservation et détails d'usage
Il s'agit d'un composant d'occasion présentant des traces de stockage prolongé et d'usage normales (micro-rayures ou petits éclats de peinture superficiels). Les photos font partie de la description et vous permettent d'analyser en détail l'alignement des pattes de cadre ainsi que l'état cosmétique général de la peinture d'origine.
Caractéristiques techniques
- Marque : PEUGEOT
- Type de châssis : Vélo randonneur
- Poids vérifié : 3340g
- Hauteur (tube de selle) : 54 cm (axe de pédalier - sommet du tube)
- Longueur (tube horizontal) : 57 cm (axe en axe)
- Entraxe arrière : 122.6 mm
- Filetage de boîtier : BFFF (Français)
- TAILLE : 54
FAQ
Quelles sont les dimensions exactes de ce cadre Peugeot ?
Le tube vertical mesure 54 cm du centre de l'axe de pédalier jusqu'au sommet du tube de selle. Le tube horizontal mesure 57 cm d'axe en axe.
Quel est le type d'entraxe et de filetage de ce cadre ?
Il possède un entraxe arrière de 122.6 mm et un filetage de boîtier de pédalier au standard français (BFFF).
Quel est l'état esthétique et mécanique du cadre ?
C'est un produit d'occasion avec des marques d'usure normales liées à l'âge. Aucun défaut structurel majeur n'est signalé, et les photos fournies font partie intégrante de la description.
